Honda HR-V 1.6 i-DTEC Test: Technische Daten
| Honda HR-V 1.6 i-DTEC Elegance | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2015 bis 09/2018 |
| Testdatum | 08/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1597 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,5 bar) |
| Leistung | 88 kW / 120 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 300 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,64 II. 1,88 III. 1,18 IV. 0,87 V. 0,70 VI. 0,59 R. 3,67 |
| Achsantrieb | 3,85:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4294 x 1772 x 1605 mm |
| Radstand | 2610 mm |
| Spurweite | 1535 / 1540 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,3 m |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
| Ladekantenhöhe | 640 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1815 mm |
| Innenbreite | 1490 / 1415 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1015 mm |
| Innenhöhe | 1030 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 760 mm |
| Knickmaß | 990 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 680 bis 890 mm |
| Hüftpunkt | 590 / 870 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1250 x 825 x 815 mm |
| Quadermaß klein | 390 x 825 x 815 mm |
| Kofferraumvolumen | 470 bis 1533 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1395 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1352 kg |
| Gewichtsverteilung | 64,1 / 35,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1870 kg |
| Zuladung | 475 kg |
| Anhängelast | 500 / 1400 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 3 |
| Reifen | 215/55 R 17 V / 215/55 R 17 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,3 s |
| 0-80 km/h | 7,1 s |
| 0-100 km/h | 10,4 s |
| 0-120 km/h | 15,3 s |
| 0-130 km/h | 18,2 s |
| 0-140 km/h | 21,7 s |
| 0-160 km/h | 32,7 s |
| 60-100 km/h | 6,1 s |
| 80-120 km/h | 8,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 140-0 km/h | 72,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,3 km/h |
| Slalom 18 m | 62,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 130,3 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 49 / 74 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1250 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,2 / 3,8 / 4,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 104 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 5,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,0 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 147 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 25.840 € |