Honda CR-Z 1.5 IMA GT im Test: Technische Daten
| Honda CR-Z 1.5 IMA S GT | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 10/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1497 cm³ / 10,4:1 |
| Leistung | 101 kW / 137 PS bei 6600 U/min |
| max. Drehmoment | 190 Nm bei 1000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| Einbauort E-Motor | vorn |
| E-Motor Leistung | 15 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 78 Nm |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,14 II. 1,87 III. 1,30 IV. 1,05 V. 0,85 VI. 0,69 R. 3,31 |
| Achsantrieb | 4,11:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4080 x 1740 x 1395 mm |
| Radstand | 2425 mm |
| Spurweite | 1520 / 1500 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Kofferraumvolumen | 215 bis 583 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1159 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1540 kg |
| Zuladung | 381 kg |
| Dachlast | 57 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 9,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 769 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,1 / 4,7 / 5,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 122 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 26.350 € |