Honda CR-V 1.5 VTEC AWD gegen Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive: Technische Daten
| Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo AWD Elegance | Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive Xcellence | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2018 bis 09/2021 | 12/2018 bis 01/2021 |
| Testdatum | 08/2019 | 08/2019 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1498 cm³ / 10,3:1 | 1984 cm³ / 11,6:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 142 kW / 193 PS bei 5600 U/min | 140 kW / 190 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 243 Nm bei 2000 U/min | 320 Nm bei 1450 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | stufenloses Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 (+2) |
| Außenmaße | 4600 x 1855 x 1689 mm | 4735 x 1839 x 1674 mm |
| Radstand | 2662 mm | 2790 mm |
| Spurweite | 1601 / 1629 mm | 1585 / 1574 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,5 m | 11,7 / 11,7 m |
| Bodenfreiheit | 208 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 670 mm | 775 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1885 mm | 1895 mm |
| Innenbreite | 1515 / 1485 / – mm | 1510 / 1495 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1050 mm | 1005 mm |
| Innenhöhe | 1000 / 970 / – mm | 1020 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 500 / – mm | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 800 mm | 730 mm |
| Knickmaß | 990 bis 1170 mm | 1020 bis 1215 mm |
| Sitzraum | 700 bis 950 mm | 600 bis 850 mm |
| Hüftpunkt | 660 / 865 mm | 640 / 855 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,5 | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1500 x 775 x 890 mm | 1500 x 900 x 695 mm |
| Quadermaß klein | 530 x 775 x 890 mm | 540 x 900 x 695 mm |
| Kofferraumvolumen | 561 l | 230 bis 1920 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1669 kg | 1744 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1597 kg | 1825 kg |
| Gewichtsverteilung | 57,5 / 42,5 % | 54,0 / 46,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2150 kg | 2360 kg |
| Zuladung | 481 kg | 616 kg |
| Anhängelast | 600 / 1500 kg | 750 / 2250 kg |
| Dachlast | 75 kg | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | – / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Dueler H/T 33 | Continental Sport Contact 5 |
| Reifen | 235/60 R 18 H / 235/60 R 18 H | 235/45 R 20 V / 235/45 R 20 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 3,0 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 6,3 s | 6,0 s |
| 0-100 km/h | 8,9 s | 8,9 s |
| 0-120 km/h | 12,4 s | 12,7 s |
| 0-130 km/h | 14,6 s | 15,0 s |
| 0-140 km/h | 17,0 s | 17,5 s |
| 0-160 km/h | 23,5 s | 24,4 s |
| 0-180 km/h | 33,9 s | 35,7 s |
| 60-100 km/h | 4,7 s | 5,1 s |
| 80-120 km/h | 6,1 s | 6,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,3 m / 10,6 m/s² | 35,2 m / 11,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 61,1 m / 10,7 m/s² | 60,5 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/h | 62,5 m / 10,4 m/s² | 61,2 m / 10,7 m/s² |
| 140-0 km/h | 72,3 m / k.A. | 69,6 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 60,4 km/h | 59,2 km/h |
| Slalom 18 m | 60,4 km/h | 59,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,1 km/h | 128,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,7 km/h | 129,4 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 74 dB(A) | 42 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 57 l / 802 km | 60 l / 857 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,6 / 6,2 / 7,1 l/100 km | 8,8 / 6,0 / 7,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 162 g/km | 160 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,1 l/100 km | 7,5 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,0 l/100 km | 9,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 11,2 l/100 km | 11,8 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 9,0 l/100 km | 9,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 209 g/km | 219 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6c |
| Effizienzklasse | C | C |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 37.190 € | 40.980 € |