Peugeot 407 mit mächtigem Haifisch-Maul
Lange Jahre bediente Peugeot eher die zurückhaltend-konservative Mittelklasse-Klientel. Mit dem 2004 eingeführten Peugeot 407 wurde jedoch nicht nur optisch ein Stilwandel - erkennbar vor allem an dem mächtigen Haifisch-Kühlermaul und den riesigen, mandelförmigen Scheinwerfern - eingeleitet. Handling und Dynamik rückten stärker in den Vordergrund, ohne den 407 in einen Sportler à la BMW 3er zu verwandeln. Aber anders als bei seinen Vorgängern ist der Federungskomfort speziell auf kurzen Bodenwellen jetzt nur noch mittelmäßig. Zugunsten der Optik muss man außerdem Abstriche bei Raumangebot und Übersichtlichkeit der Karosserie hinnehmen.
Besonders das Fahrwerk offenbart überdurchschnittlich häufig Mängel
Der Fortschritt zeigt sich eher bei der umfangreichen Sicherheitsausstattung sowie bei Verarbeitung und Materialqualität. In puncto Haltbarkeit und Zuverlässigkeit erweist sich der 407 bei den Hauptuntersuchungen der Dekra dennoch nicht als Musterknabe. Besonders das Fahrwerk offenbart überdurchschnittlich häufig Mängel, vor allem durch ausgeschlagene Trag- und Führungsgelenke. Von den drei Karosserie-Varianten - seit Ende 2005 ergänzt ein elegantes Coupé die Baureihe - findet der SW genannte Kombi mit 60 Prozent Anteil klar den stärksten Zuspruch. Die Abkehr von der traditionellen Bezeichnung Break und das eigenwillige Heck deuten es an: Mit 448 bis maximal 1.365 Liter Ladekapazität ist der 407 SW eher kombiähnliche Fließheck-Limousine als umzugstauglicher Lastentransporter. Seinen modischen Lifestyle-Charakter unterstreicht ein großformatiges Panoramadach, das erst seit 2007 nicht mehr zum Basisumfang zählt. Unter den diversen Vier- und Sechszylindern rangieren die serienmäßig mit Partikelfiltern bestückten Dieselmotoren in der Käufergunst klar vor den Benzinern.
Der Zweiliter-HDi macht den 407 zum angenehmen Reisewagen
Die größte Nachfrage herrscht nach dem Zweiliter-HDi mit 136 PS. Laufruhig und sparsam, verwandelt er den 407 in einen angenehmen Reisewagen. In der Regel gut ausgestattet, werden drei Jahre alte 407 SW HDi 135 mit etwa 50.000 Kilometern auf dem Tacho für rund 13.000 Euro angeboten, Limousinen gibt es deutlich günstiger. Für den eleganten und meist stärker motorisierten Zweitürer müssen Coupé-Liebhaber tiefer in die Tasche greifen. Hier beginnen die Preise bei rund 17.500 Euro.
