Ford Mondeo im Test: Technische Daten
| Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2010 bis 02/2014 |
| Testdatum | 11/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 18,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 120 kW / 163 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 340 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen/Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 II. 1,95 III. 1,19 IV. 0,84 V. 0,94 VI. 0,79 R. 2,17 |
| Achsantrieb | 2,90:1 / 2,90:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4837 x 1886 x 1512 mm |
| Radstand | 2850 mm |
| Spurweite | 1579 / 1595 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,8 m |
| Ladekantenhöhe | 585 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1900 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1490 / 1150 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 995 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 495 / – mm |
| Normsitzraum | 740 mm |
| Knickmaß | 960 bis 1175 mm |
| Sitzraum | 610 bis 845 mm |
| Hüftpunkt | 515 / 815 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1620 x 895 x 720 mm |
| Quadermaß klein | 785 x 895 x 720 mm |
| Kofferraumvolumen | 537 bis 1728 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1592 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1615 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,1 / 39,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2335 kg |
| Zuladung | 743 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,1:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 7 J x 17 / 7 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Efficient Grip |
| Reifen | 215/50 R 17 W / 215/50 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,5 s |
| 0-80 km/h | 6,7 s |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| 0-120 km/h | 14,0 s |
| 0-130 km/h | 16,5 s |
| 0-140 km/h | 19,6 s |
| 0-160 km/h | 27,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,3 m / 10,6 m/s² |
| 160-0 km/h | 93,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 59,1 km/h |
| Slalom 18 m | 58,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,7 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 49 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 48 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 51 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 1250 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,2 / 4,7 / 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,7 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| CO | 0,181 g/km |
| NOX | 0,158 g/km |
| HC + NOX | 0,179 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 36.650 € |