Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost im Dauertest: Technische Daten
| Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Ambiente | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2012 bis 08/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 998 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 74 kW / 100 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 170 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 II. 2,04 III. 1,41 IV. 1,11 V. 0,88 R. 3,62 |
| Achsantrieb | 4,25:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4556 x 1823 x 1505 mm |
| Radstand | 2648 mm |
| Spurweite | 1544 / 1534 mm |
| Kofferraumvolumen | 490 bis 1516 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1313 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1900 kg |
| Zuladung | 587 kg |
| Anhängelast | 655 / 1000 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,7:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 12,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 1122 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,0 / 4,2 / 4,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 112 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 18.350 € |