Ford Focus RS500 im Test: Technische Daten
| Ford Focus RS 500 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2010 bis 12/2010 |
| Testdatum | 12/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 5-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2521 cm³ / 8,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 257 kW / 350 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 460 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 II. 2,05 III. 1,43 IV. 1,09 V. 0,87 VI. 0,70 R. 3,23 |
| Achsantrieb | 4,00:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4402 x 1842 x 1497 mm |
| Radstand | 2640 mm |
| Spurweite | 1586 / 1587 mm |
| Kofferraumvolumen | 385 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1470 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1486 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,9 / 37,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1865 kg |
| Zuladung | 395 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 13,2:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 336 / 302 mm |
| Reifenmarke / Typ | Conti ForceContact |
| Reifen | 235/35 R19 / 235/35 R19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 4,4 s |
| 0-100 km/h | 5,7 s |
| 0-120 km/h | 7,7 s |
| 0-140 km/h | 9,6 s |
| 0-160 km/h | 12,4 s |
| 0-180 km/h | 16,0 s |
| 0-200 km/h | 20,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 1,6 / 2,2 / 3,8 / – / – s |
| 80-120 km/h | 3,5 / 4,4 / 6,7 / – / – s |
| 80-140 km/h | 5,4 / 7,0 / 9,9 / – / – s |
| 80-160 km/h | 7,7 / 9,7 / 13,6 / – / – s |
| 80-180 km/h | 10,8 / 12,9 / 18,1 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,0 m / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,0 m / 11,0 m/s² |
| 200-0 km/h | 140,1 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,9 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.15,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 62 l / 626 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,0 / 7,5 / 9,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 235 g/km |
| Testverbrauch | 11,7 / 18,4 / 14,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 46.050 € |
| Grundpreis | 46.050 € |