Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia: Technische Daten
| Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoflex Innovation | Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance | Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost Titanium | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 10/2010 bis 11/2013 | 01/2013 bis 04/2016 | 03/2011 bis 09/2014 |
| Testdatum | 05/2013 | 02/2013 | 05/2013 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1362 cm³ / 9,5:1 | 1395 cm³ / 10,5:1 | 1596 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 4900 U/min | 103 kW / 140 PS bei 4500 U/min | 110 kW / 150 PS bei 5700 U/min |
| max. Drehmoment | 220 Nm bei 2500 U/min | 250 Nm bei 1500 U/min | 240 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,82 II. 2,05 III. 1,30 IV. 0,96 V. 0,74 VI. 0,61 R. 3,55 | I. 3,78 II. 2,12 III. 1,36 IV. 1,03 V. 0,86 VI. 0,73 R. 3,60 | I. 3,73 II. 2,05 III. 1,36 IV. 1,03 V. 0,82 VI. 0,69 R. 3,82 |
| Achsantrieb | - | 3,65:1 | 3,82:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Kombi-Limousine | Limousine mit Stufenheck | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4698 x 1814 x 1535 mm | 4659 x 1814 x 1460 mm | 4556 x 1823 x 1505 mm |
| Radstand | 2685 mm | 2667 mm | 2648 mm |
| Spurweite | 1541 / 1551 mm | 1529 / 1504 mm | 1544 / 1534 mm |
| Wendekreis | 11,5 / 11,5 m | 11,1 / 11,2 m | 11,6 / 11,5 m |
| Bodenfreiheit | - | 140 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 615 mm | 680 mm | 590 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1875 mm | 1875 mm | 1850 mm |
| Innenbreite | 1475 / 1435 / 1025 mm | 1460 / 1450 / – mm | 1455 / 1435 / – mm |
| Innenhöhe | 1010 / 980 / – mm | 995 / 970 / – mm | 1020 / 990 / – mm |
| Sitztiefe | 550 / 525 / – mm | 505 / 480 / – mm | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm | 725 mm | 680 mm |
| Knickmaß | 945 bis 1210 mm | 955 bis 1175 mm | 880 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 555 bis 825 mm | 610 bis 845 mm | 580 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 500 / 820 mm | 470 / 820 mm | 500 / 795 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 2,75 | - |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 375 mm | - |
| Quadermaß groß | 1430 x 835 x 665 mm | - | 1480 x 825 x 720 mm |
| Quadermaß klein | 645 x 835 x 665 mm | - | 690 x 825 x 720 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 bis 1550 l | 590 bis 1580 l | 490 bis 1516 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1437 kg | 1256 kg | 1358 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1503 kg | 1293 kg | 1400 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,2 / 41,8 % | 58,1 / 41,9 % | 57,7 / 42,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2030 kg | 1806 kg | 1900 kg |
| Zuladung | 593 kg | 550 kg | 542 kg |
| Anhängelast | 710 / 1300 kg | 620 / 1500 kg | 675 / 1500 kg |
| Dachlast | 100 kg | 75 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / – / – | 10,9:1 / – / – | 14,7:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Turanza ER300 | Dunlop SP Sport Maxx RT | Continental Sport Contact 3 |
| Reifen | 215/50 R 17 V / 215/50 R 17 V | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W | 215/50 R 17 W / 215/50 R 17 W |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 2,7 s | 3,5 s |
| 0-60 km/h | 4,4 s | 3,7 s | 4,6 s |
| 0-80 km/h | 6,8 s | 5,5 s | 6,9 s |
| 0-100 km/h | 10,3 s | 8,3 s | 10,1 s |
| 0-120 km/h | 14,4 s | 11,6 s | 13,9 s |
| 0-130 km/h | 17,5 s | 13,6 s | 16,3 s |
| 0-140 km/h | 20,8 s | 15,9 s | 19,3 s |
| 0-160 km/h | 29,1 s | 22,9 s | 27,0 s |
| 0-180 km/h | 44,6 s | - | 40,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 215 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 37,2 m / 10,4 m/s² | 35,3 m / 10,9 m/s² | 36,2 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | - | 58,0 m / k.A. | - |
| 140-0 km/h | 72,0 m / k.A. | - | 72,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 63,7 km/h | 62,8 km/h | 63,0 km/h |
| Slalom 18 m | 62,9 km/h | 62,6 km/h | 62,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,4 km/h | 123,8 km/h | 133,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,0 km/h | 123,0 km/h | 131,6 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 51 km/h | 70 / 54 km/h | 70 / 49 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 62 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 77 dB(A) | 37 / 74 dB(A) | 36 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 72 dB(A) | 71 / 73 dB(A) | 80 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 56 l / 918 km | 50 l / 943 km | 55 l / 932 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,1 / 5,0 / 6,1 l/100 km | 6,5 / 4,6 / 5,3 l/100 km | 7,6 / 4,9 / 5,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 139 g/km | 121 g/km | 137 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,5 l/100 km | 5,2 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 11,1 l/100 km | 10,0 l/100 km | 10,6 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,6 l/100 km | - | 8,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C | B | C |
| CO | - | 0,573 g/km | 0,34 g/km |
| HC | - | 0,061 g/km | 0,056 g/km |
| NOX | - | 0,027 g/km | 0,034 g/km |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 25.770 € | 24.690 € | 24.920 € |