Ford C-Max und VW Golf Sportsvan: Technische Daten
| VW Golf Sportsvan 1.4 TSI Highline | Ford C-MAX 1.6 EcoBoost Titanium | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2014 bis 11/2017 | 05/2011 bis 04/2015 |
| Testdatum | 05/2014 | 05/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1395 cm³ / 10,0:1 | 1596 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 5000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 5700 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1500 U/min | 240 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | - | I. 3,73 II. 2,05 III. 1,36 IV. 1,03 V. 0,82 VI. 0,69 R. 3,82 |
| Achsantrieb | - | 4,07:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Van | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4338 x 1807 x 1613 mm | 4380 x 1828 x 1626 mm |
| Radstand | 2670 mm | 2648 mm |
| Spurweite | 1550 / 1526 mm | 1544 / 1554 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 11,0 m | 11,4 / 11,5 m |
| Bodenfreiheit | 144 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 640 mm | 590 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1895 mm | 1905 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1475 / – mm | 1440 / 1440 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1005 mm | 1205 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 950 / – mm | 1045 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 490 / – mm | 495 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 780 mm | 685 mm |
| Knickmaß | 920 bis 1150 mm | 905 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 650 bis 910 mm | 615 bis 850 mm |
| Hüftpunkt | 560 / 845 mm | 550 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 3,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1325 x 945 x 740 mm | 1330 x 760 x 790 mm |
| Quadermaß klein | 380 x 945 x 740 mm | 480 x 760 x 790 mm |
| Kofferraumvolumen | 590 bis 1520 l | 471 bis 1723 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1391 kg | 1385 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1427 kg | 1473 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,1 / 43,9 % | 58,3 / 41,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1880 kg | 1900 kg |
| Zuladung | 489 kg | 515 kg |
| Anhängelast | 690 / 1700 kg | 690 / 1500 kg |
| Dachlast | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP SportMaxx RT | Continental SportContact3 |
| Reifen | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W | 215/50 R 17 W / 215/50 R 17 W |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,0 s | 3,5 s |
| 0-60 km/h | 3,9 s | 4,4 s |
| 0-80 km/h | 5,9 s | 6,7 s |
| 0-100 km/h | 8,8 s | 9,9 s |
| 0-120 km/h | 12,4 s | 13,6 s |
| 0-130 km/h | 14,5 s | 16,1 s |
| 0-140 km/h | 17,1 s | 19,3 s |
| 0-160 km/h | 23,6 s | 27,7 s |
| 0-180 km/h | 34,3 s | 42,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h | 204 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 37,1 m / 10,4 m/s² |
| 160-0 km/h | 91,4 m / k.A. | 94,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 61,6 km/h | 59,4 km/h |
| Slalom 18 m | 61,1 km/h | 59,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,6 km/h | 127,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,6 km/h | 127,3 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 46 km/h | 69 / 45 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 78 dB(A) | 38 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 80 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 925 km | 55 l / 887 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,8 / 4,6 / 5,4 l/100 km | 7,8 / 5,3 / 6,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 126 g/km | 144 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,7 l/100 km | 6,8 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,2 l/100 km | 10,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,6 l/100 km | 8,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | C |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 28.800 € | 25.420 € |