Fiat Panda 1.3 Multijet im Test: Technische Daten
| Fiat Panda 1.3 16V Multijet Lounge | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 02/2012 bis 09/2015 |
| Testdatum | 02/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1248 cm³ / 16,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,2 bar) |
| Leistung | 55 kW / 75 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 190 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,27 II. 2,24 III. 1,44 IV. 1,03 V. 0,77 VIII. 3,91 R. 3,91 |
| Achsantrieb | 3,15:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 3653 x 1643 x 1551 mm |
| Radstand | 2300 mm |
| Spurweite | 1409 / 1407 mm |
| Wendekreis | 9,8 / 10,0 m |
| Ladekantenhöhe | 695 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1880 mm |
| Innenbreite | 1325 / 1315 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1015 mm |
| Innenhöhe | 1030 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 480 / 425 / – mm |
| Normsitzraum | 555 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 490 bis 705 mm |
| Hüftpunkt | 545 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 225 bis 870 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1110 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1120 kg |
| Gewichtsverteilung | 64,6 / 35,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1515 kg |
| Zuladung | 405 kg |
| Anhängelast | 400 / 900 kg |
| Dachlast | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgengröße | 6 J x 15 / 6 J x 15 |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Efficient Grip |
| Reifen | 185/55 R 15 H / 185/55 R 15 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,9 s |
| 0-60 km/h | 5,0 s |
| 0-80 km/h | 8,2 s |
| 0-100 km/h | 12,5 s |
| 0-120 km/h | 19,6 s |
| 0-130 km/h | 24,3 s |
| 0-140 km/h | 31,3 s |
| 0-160 km/h | 29,5 s |
| 60-100 km/h | 7,5 s |
| 80-120 km/h | 11,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 66,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 59,4 km/h |
| Slalom 18 m | 59,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 119,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 118,6 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 80 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 37 l / 948 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,7 / 3,5 / 3,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 103 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 7,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| CO | 0,375 g/km |
| NOX | 0,157 g/km |
| HC + NOX | 0,208 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 13.890 € |