Dacia Sandero TCe 90 im Test: Technische Daten
| Dacia Sandero TCe 90 Lauréate | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 02/2016 bis 11/2016 |
| Testdatum | 09/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 898 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 66 kW / 90 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 140 Nm bei 2250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,73 II. 1,96 III. 1,23 IV. 0,90 V. 0,66 R. 3,55 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4057 x 1733 x 1523 mm |
| Radstand | 2589 mm |
| Spurweite | 1497 / 1486 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 10,9 m |
| Bodenfreiheit | 163 mm |
| Ladekantenhöhe | 780 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreite | 1400 / 1420 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1010 mm |
| Innenhöhe | 1030 / 945 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 620 mm |
| Knickmaß | 970 bis 1140 mm |
| Sitzraum | 560 bis 780 mm |
| Hüftpunkt | 590 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,50 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Quadermaß groß | 1130 x 825 x 800 mm |
| Quadermaß klein | 340 x 825 x 800 mm |
| Kofferraumvolumen | 320 bis 1200 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1055 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1070 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,7 / 39,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1520 kg |
| Zuladung | 465 kg |
| Anhängelast | 525 / 1090 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Continental EcoContact 5 |
| Reifen | 185/65 R 15 T / 185/65 R 15 T |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,5 s |
| 0-60 km/h | 5,6 s |
| 0-80 km/h | 9,3 s |
| 0-100 km/h | 13,9 s |
| 0-120 km/h | 18,9 s |
| 0-130 km/h | 21,9 s |
| 0-140 km/h | 25,6 s |
| 60-100 km/h | 8,3 s |
| 80-120 km/h | 9,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,7 m / 10,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 65,2 m / 10,0 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 78 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1020 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,7 / 4,5 / 4,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 110 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,3 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,6 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,4 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 156 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 10.690 € |