Citroen DS4 und Volvo C30 Drive: Technische Daten
| Citroën DS4 HDi 110 SoChic | Volvo C30 Drive Momentum | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 06/2011 bis 07/2013 | 05/2011 bis 05/2012 |
| Testdatum | 06/2011 | 06/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1560 cm³ / 18,0:1 | 1560 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 84 kW / 114 PS bei 3600 U/min | 84 kW / 115 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 270 Nm bei 1750 U/min | 270 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | - | I. 3,73 II. 2,05 III. 1,26 IV. 0,92 V. 0,74 VI. 0,62 R. 3,82 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine | Coupé mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4275 x 1810 x 1526 mm | 4266 x 1782 x 1447 mm |
| Radstand | 2612 mm | 2640 mm |
| Spurweite | 1531 / 1525 mm | 1535 / 1531 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m | 10,9 / 10,7 m |
| Bodenfreiheit | - | 135 mm |
| Ladekantenhöhe | 780 mm | 810 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1855 mm | - |
| Innenbreite | 1460 / 1435 / – mm | 1425 / 1295 / – mm |
| Innenhöhe | 980 / 900 / – mm | 960 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 470 / – mm | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 650 mm | 680 mm |
| Knickmaß | 580 bis 870 mm | 930 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 810 bis 1.060 mm | 620 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 570 / 790 mm | 480 / 790 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 390 mm | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 385 bis 1021 l | 251 bis 894 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1417 kg | 1446 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1385 kg | 1392 kg |
| Gewichtsverteilung | 63,6 / 36,4 % | 62,4 / 37,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1805 kg | 1780 kg |
| Zuladung | 388 kg | 334 kg |
| Anhängelast | 680 / 1550 kg | 650 / 1300 kg |
| Dachlast | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 15,4:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | - | 6,5 J x 16 / 6,5 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport3 | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 225/45 R 18 V / 225/45 R 18 V | 205/55 R 16 V / 205/55 R 16 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,3 s | 4,1 s |
| 0-60 km/h | 4,4 s | 5,1 s |
| 0-80 km/h | 7,3 s | 8,2 s |
| 0-100 km/h | 11,2 s | 11,7 s |
| 0-120 km/h | 16,9 s | 17,0 s |
| 0-130 km/h | 20,5 s | 20,1 s |
| 0-140 km/h | 25,1 s | 24,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 195 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 35,7 m / 10,8 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) | 60 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 71 dB(A) | 46 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1276 km | 55 l / 1447 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,9 / 4,0 / 4,7 l/100 km | 4,3 / 3,5 / 3,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 122 g/km | 99 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,0 l/100 km | 3,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,5 l/100 km | 5,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 25.650 € | 24.880 € |