Citroen DS3 THP 150: Technische Daten
| Citroën DS3 THP 150 SportChic | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2010 bis 05/2014 |
| Testdatum | 02/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 115 kW / 156 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 240 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 1,92 III. 1,32 IV. 1,03 V. 0,82 VI. 0,68 R. 3,31 |
| Achsantrieb | 3,56:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| Außenmaße | 3948 x 1715 x 1458 mm |
| Radstand | 2452 mm |
| Spurweite | 1465 / 1467 mm |
| Wendekreis | 10,7 / 10,8 m |
| Ladekantenhöhe | 725 mm |
| Innenbreite | 1435 / 1405 / 965 mm |
| Innenhöhe | 1010 / 895 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 630 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 525 bis 750 mm |
| Hüftpunkt | 535 / 735 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 bis 980 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1223 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1142 kg |
| Gewichtsverteilung | 63,7 / 36,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1590 kg |
| Zuladung | 367 kg |
| Anhängelast | 570 / 1150 kg |
| Dachlast | 70 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 17,1:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050A |
| Reifen | 205/45 R 17 V / 205/45 R 17 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,4 s |
| 0-80 km/h | 5,2 s |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 0-120 km/h | 10,6 s |
| 0-130 km/h | 12,4 s |
| 0-140 km/h | 14,5 s |
| 0-160 km/h | 20,2 s |
| 0-180 km/h | 29,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 160-0 km/h | 96,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,5 km/h |
| Slalom 18 m | 63,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 130,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 73 / 58 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 57 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 77 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 85 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 862 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,9 / 4,5 / 5,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 135 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,6 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 12,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | D |
| CO | 0,256 g/km |
| HC | 0,02 g/km |
| NOX | 0,018 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 21.560 € |