Citroën C5 Crosstourer im Test: Technische Daten
| Citroën C5 Crosstourer HDi 165 CrossTourer | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2014 bis 05/2015 |
| Testdatum | 07/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 18,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 120 kW / 163 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 340 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,42 II. 1,78 III. 1,12 IV. 0,80 V. 0,65 VI. 0,54 R. 3,15 |
| Achsantrieb | 4,31:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4829 x 1860 x 1510 mm |
| Radstand | 2815 mm |
| Spurweite | 1586 / 1557 mm |
| Wendekreis | 12,2 / 12,4 m |
| Ladekantenhöhe | 630 mm |
| Innenbreite | 1510 / 1470 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 510 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 650 bis 870 mm |
| Hüftpunkt | 530 / 760 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Quadermaß groß | 1500 x 820 x 640 mm |
| Quadermaß klein | 670 x 820 x 640 mm |
| Kofferraumvolumen | 533 bis 1490 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1717 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1776 kg |
| Gewichtsverteilung | 63,1 / 36,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2286 kg |
| Zuladung | 569 kg |
| Anhängelast | 750 / 1290 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Hydropneumatik / Hydropneumatik |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP |
| Reifen | 245/45 R 18 W / 245/45 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,6 s |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 0-120 km/h | 12,9 s |
| 0-130 km/h | 14,9 s |
| 0-140 km/h | 17,2 s |
| 0-160 km/h | 23,4 s |
| 0-180 km/h | 31,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 71 l / 1145 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,2 / 5,1 / 6,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 163 g/km |
| Testverbrauch | 7,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 38.800 € |