Citroen C4 im Test: Technische Daten
| Citroën C4 VTi 120 Tendance | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 03/2014 |
| Testdatum | 10/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 88 kW / 120 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 4250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,46 II. 1,87 III. 1,29 IV. 0,95 V. 0,74 R. 3,33 |
| Achsantrieb | 4,76:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4329 x 1789 x 1498 mm |
| Radstand | 2608 mm |
| Spurweite | 1522 / 1515 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,1 m |
| Ladekantenhöhe | 690 mm |
| Innenbreite | 1460 / 1470 / – mm |
| Innenhöhe | 1010 / 910 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 665 mm |
| Knickmaß | 870 bis 1070 mm |
| Sitzraum | 660 bis 820 mm |
| Hüftpunkt | 520 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm |
| Kofferraumvolumen | 408 bis 1183 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1370 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1279 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,5 / 38,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1765 kg |
| Zuladung | 395 kg |
| Anhängelast | 640 / 1550 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 6 J x 16 / 6 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 205/55 R 16 V / 205/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,1 s |
| 0-60 km/h | 4,3 s |
| 0-80 km/h | 6,7 s |
| 0-100 km/h | 10,3 s |
| 0-120 km/h | 14,9 s |
| 0-130 km/h | 18,2 s |
| 0-140 km/h | 21,7 s |
| 0-160 km/h | 31,7 s |
| 0-180 km/h | 56,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 140-0 km/h | 71,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,2 km/h |
| Slalom 18 m | 61,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 45 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 46 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 37 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 967 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,8 / 4,7 / 6,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 143 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| CO | 0,243 g/km |
| HC | 0,044 g/km |
| NOX | 0,032 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 20.280 € |