C3, Fabia, Swift: Technische Daten
| Skoda Fabia 1.2 TSI Elegance | Suzuki Swift 1.2 Start-Stopp Comfort | Citroën C3 VTi 95 Tendance | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 05/2010 bis 09/2014 | 10/2010 bis 12/2013 | 10/2009 bis 01/2013 |
| Testdatum | 10/2010 | 09/2010 | 10/2012 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1197 cm³ / 10,0:1 | 1242 cm³ / 11,0:1 | 1397 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | - | - |
| Leistung | 63 kW / 86 PS bei 4800 U/min | 69 kW / 94 PS bei 6000 U/min | 70 kW / 95 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 1500 U/min | 118 Nm bei 4800 U/min | 136 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 1,96 III. 1,28 IV. 0,93 V. 0,74 R. 3,18 | I. 3,45 II. 1,86 III. 1,28 IV. 0,97 V. 0,76 R. 3,27 | I. 3,42 II. 1,81 III. 1,28 IV. 0,97 V. 0,77 R. 3,58 |
| Achsantrieb | 3,63:1 | 4,39:1 | 4,54:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine | Limousine | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4000 x 1642 x 1498 mm | 3850 x 1695 x 1510 mm | 3941 x 1728 x 1524 mm |
| Radstand | 2451 mm | 2430 mm | 2451 mm |
| Spurweite | 1433 / 1426 mm | 1480 / 1485 mm | 1465 / 1467 mm |
| Wendekreis | 10,4 / 10,6 m | 10,3 / 10,2 m | 10,5 / 10,7 m |
| Ladekantenhöhe | 645 mm | 770 mm | 775 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1915 mm | - | 1905 mm |
| Innenbreite | 1375 / 1375 / – mm | 1355 / 1330 / – mm | 1380 / 1400 / 965 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 975 / – mm | 1035 / 900 / – mm | 990 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 525 / 465 / – mm | 495 / 485 / – mm | 475 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 675 mm | 590 mm | 610 mm |
| Knickmaß | 920 bis 1135 mm | 840 bis 1085 mm | 935 bis 1115 mm |
| Sitzraum | 600 bis 835 mm | 520 bis 770 mm | 545 bis 745 mm |
| Hüftpunkt | - | 510 / 820 mm | 610 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 2,75 | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 375 mm | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 300 bis 1163 l | 211 bis 902 l | 300 bis 1000 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1131 kg | 1035 kg | 1218 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1145 kg | 1025 kg | 1145 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,9 / 39,1 % | 60,5 / 39,5 % | 61,1 / 38,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1571 kg | 1480 kg | 1576 kg |
| Zuladung | 440 kg | 445 kg | 358 kg |
| Anhängelast | 500 / 1000 kg | 400 / 1000 kg | 570 / 1150 kg |
| Dachlast | 75 kg | - | 70 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / ja | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | - | 15,2:1 / – / – | 16,8:1 / – / – |
| Felgenmaterial | - | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | - | - | 6 J x 16 / 6 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport 01 | Continental PremContact 2 | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 195/55 R 15 H / 195/55 R 15 H | 185/55 R 16 W / 185/55 R 16 W | 195/55 R 16 T / 195/55 R 16 T |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 3,9 s | 3,4 s |
| 0-60 km/h | 4,6 s | 5,5 s | 4,6 s |
| 0-80 km/h | 7,3 s | 8,2 s | 7,3 s |
| 0-100 km/h | 11,5 s | 12,6 s | 11,2 s |
| 0-120 km/h | 16,9 s | 17,7 s | 16,0 s |
| 0-130 km/h | 20,9 s | 22,3 s | 19,6 s |
| 0-140 km/h | 26,1 s | 27,2 s | 23,7 s |
| 0-160 km/h | 43,3 s | 44,4 s | 36,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h | 165 km/h | 184 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 35,6 m / 10,9 m/s² | 35,8 m / 10,8 m/s² | 37,1 m / 10,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,3 m / 10,8 m/s² | 60,7 m / k.A. | 63,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 61,9 km/h | 63,5 km/h | 61,0 km/h |
| Slalom 18 m | 60,9 km/h | 60,8 km/h | 61,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,8 km/h | 123,8 km/h | 123,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,4 km/h | 118,9 km/h | 120,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 59 km/h | 71 / 54 km/h | 70 / 54 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 55 km/h | 71 / 54 km/h | 70 / 51 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 66 dB(A) (5.Gang) | 64 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (5.Gang) | 67 dB(A) (5.Gang) | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (5.Gang) | 73 dB(A) (5.Gang) | 70 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) | 73 dB(A) (5.Gang) | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | k.A. / 78 dB(A) | 41 / 74 dB(A) | 38 / 78 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 76 / 71 dB(A) | 77 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 865 km | 42 l / 857 km | 50 l / 862 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,6 / 4,4 / 5,2 l/100 km | 5,8 / 4,4 / 4,9 l/100 km | 7,6 / 4,8 / 5,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 121 g/km | 113 g/km | 134 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | - | - | 5,0 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | - | - | 9,1 l/100 km |
| Testverbrauch | - | - | 7,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C | - | - |
| CO | - | - | 0,305 g/km |
| HC | - | - | 0,048 g/km |
| NOX | - | - | 0,032 g/km |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 16.640 € | 14.990 € | 15.900 € |