BMW Z4 sDrive 35is: Technische Daten
| BMW Z4 sDrive35is | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2010 bis 12/2012 |
| Testdatum | 03/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2979 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) |
| Leistung | 250 kW / 340 PS bei 5900 U/min |
| max. Drehmoment | 500 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,78 II. 3,06 III. 2,15 IV. 1,68 V. 1,39 VI. 1,20 VII. 1,00 R. 4,45 |
| Achsantrieb | 2,56:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4244 x 1790 x 1284 mm |
| Radstand | 2496 mm |
| Spurweite | 1511 / 1537 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 10,9 m |
| Bodenfreiheit | 124 mm |
| Innenbreite | 1445 / – / – mm |
| Innenhöhe | 990 / – / – mm |
| Sitztiefe | 545 / – / – mm |
| Knickmaß | 925 bis 1135 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 180 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1600 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1601 kg |
| Gewichtsverteilung | 49,0 / 51,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1855 kg |
| Zuladung | 255 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,4:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Bridgest Potenza RE050A |
| Reifen | 225/40 R 18 W / 255/35 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,0 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 3,5 s |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| 0-120 km/h | 6,5 s |
| 0-130 km/h | 7,4 s |
| 0-140 km/h | 8,5 s |
| 0-160 km/h | 10,9 s |
| 0-180 km/h | 14,0 s |
| 0-200 km/h | 18,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 190-0 km/h | 136,9 m / 10,1 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 135,2 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 73 / 54 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 61 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 75 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 77 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 200 km/h | 79 dB(A) (7.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 81 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 86 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 611 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,6 / 6,9 / 9,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 210 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 15,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 12,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,32 g/km |
| HC | 0,072 g/km |
| NOX | 0,022 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 57.300 € |