BMW X6 Active Hybrid: Technische Daten
| BMW X6 ActiveHybrid | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2010 bis 10/2011 |
| Testdatum | 03/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) |
| Leistung | 300 kW / 407 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,89 II. 2,62 III. 1,80 IV. 1,30 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,72 |
| Achsantrieb | 3,64:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4877 x 1983 x 1697 mm |
| Radstand | 2933 mm |
| Spurweite | 1644 / 1706 mm |
| Böschungswinkel | 26° / 26° |
| Bodenfreiheit | 219 mm |
| Rampenwinkel | 20° |
| Innenbreite | 1560 / 1520 / – mm |
| Innenhöhe | 1010 / 945 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 740 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 640 bis 875 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 |
| Lenkraddurchmesser | 390 mm |
| Kofferraumvolumen | 470 bis 1350 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2525 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2575 kg |
| Gewichtsverteilung | 50,9 / 49,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3100 kg |
| Zuladung | 575 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 19,5:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 10 J x 20 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx |
| Reifen | 275/40 R 20 W / 275/40 R 20 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,0 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 4,1 s |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 0-120 km/h | 7,7 s |
| 0-130 km/h | 9,2 s |
| 0-140 km/h | 10,5 s |
| 0-160 km/h | 13,2 s |
| 0-180 km/h | 16,6 s |
| 60-100 km/h | 3,4 s |
| 80-120 km/h | 3,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 170-0 km/h | 137,9 m / 10,1 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 55 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 858 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,8 / 9,4 / 9,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 231 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 22,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 15,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 103.000 € |