BMW X5 vs. Grand Cherokee: Technische Daten
| BMW X5 xDrive30d | Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 4x4 Overland | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 06/2010 bis 01/2013 | 07/2011 bis 08/2013 |
| Testdatum | 07/2011 | 07/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2993 cm³ / 16,5:1 | 2987 cm³ / 17,7:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,7 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 180 kW / 245 PS bei 4000 U/min | 177 kW / 241 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 540 Nm bei 1750 U/min | 550 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 5-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 | I. 3,59 II. 2,19 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,16 |
| Achsantrieb | 3,15:1 | 3,16:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4857 x 1933 x 1776 mm | 4822 x 1943 x 1781 mm |
| Radstand | 2933 mm | 2915 mm |
| Spurweite | 1644 / 1650 mm | 1628 / 1634 mm |
| Wendekreis | 12,5 / 12,5 m | 12,0 / 12,0 m |
| Böschungswinkel | 26° / 23° | 35° / 29° |
| Bodenfreiheit | 222 mm | 205 mm |
| Wattiefe | 500 mm | 508 mm |
| Rampenwinkel | 20° | 23° |
| Ladekantenhöhe | 800 mm | 830 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1820 mm | 1825 mm |
| Innenbreite | 1565 / 1525 / – mm | 1550 / 1525 / 1050 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1100 mm | - |
| Innenhöhe | 1020 / 970 / – mm | 1000 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm | 495 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 715 mm | 730 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1105 mm | 890 bis 1135 mm |
| Sitzraum | 675 bis 910 mm | 630 bis 805 mm |
| Hüftpunkt | 750 / 830 mm | 750 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 3,50 |
| Lenkraddurchmesser | 390 mm | 385 mm |
| Quadermaß groß | 1455 x 995 x 735 mm | 1540 x 800 x 795 mm |
| Quadermaß klein | 530 x 995 x 735 mm | 610 x 800 x 795 mm |
| Kofferraumvolumen | 620 bis 1750 l | 782 bis 1554 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2150 kg | 2347 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2179 kg | 2375 kg |
| Gewichtsverteilung | 50,4 / 49,6 % | 53,2 / 46,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2755 kg | 2949 kg |
| Zuladung | 605 kg | 602 kg |
| Anhängelast | 750 / 3500 kg | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg | 68 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 19,5:1 / – / – | 15,7:1 / 19,0:1 / – |
| Felgenmaterial | Aluminium | - |
| Felgengröße | 8,5 J x 19 / 8,5 J x 19 | - |
| Reifenmarke / Typ | Conti Contact SSR | Conti CrossContact |
| Reifen | 255/50 R 19 V / 255/50 R 19 V | 265/50 R 20 V / 265/50 R 20 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,4 s | 2,6 s |
| 0-60 km/h | 3,1 s | 3,5 s |
| 0-80 km/h | 5,1 s | 5,8 s |
| 0-100 km/h | 7,6 s | 8,7 s |
| 0-120 km/h | 10,9 s | 12,5 s |
| 0-130 km/h | 12,9 s | 15,1 s |
| 0-140 km/h | 15,2 s | 18,0 s |
| 0-160 km/h | 20,9 s | 25,2 s |
| 0-180 km/h | 29,1 s | 37,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 222 km/h | 202 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² | 39,0 m / 9,9 m/s² |
| 160-0 km/h | 97,8 m / 10,3 m/s² | 100,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 60,2 km/h | 55,2 km/h |
| Slalom 18 m | 60,1 km/h | 54,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h | 121,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 128,2 km/h | 119,3 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 51 km/h | 65 / 49 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | 59 dB(A) (Automatik) | - |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | - |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 71 dB(A) | 51 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 80 / 72 dB(A) | 77 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 1148 km | 93 l / 1120 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,7 / 6,7 / 7,4 l/100 km | 10,3 / 7,2 / 8,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 195 g/km | 218 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,1 l/100 km | 8,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 13,6 l/100 km | 14,3 l/100 km |
| Testverbrauch | 11,1 l/100 km | 12,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C | C |
| CO | 0,263 g/km | - |
| NOX | 0,151 g/km | - |
| HC + NOX | 0,179 g/km | - |
| Partikel | 0 g/km | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 55.300 € | 59.800 € |