BMW X5 M im Test: Technische Daten
| BMW X5 M M | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2009 bis 09/2018 |
| Testdatum | 03/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 423 kW / 575 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 750 Nm bei 2200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,48 |
| Achsantrieb | 3,91:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4880 x 1985 x 1754 mm |
| Radstand | 2933 mm |
| Spurweite | 1666 / 1667 mm |
| Wendekreis | 12,8 / 12,6 m |
| Böschungswinkel | 25° / 23° |
| Bodenfreiheit | 195 mm |
| Ladekantenhöhe | 800 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1820 mm |
| Innenbreite | 1565 / 1525 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1100 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 715 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1105 mm |
| Sitzraum | 675 bis 910 mm |
| Hüftpunkt | 700 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 390 mm |
| Quadermaß groß | 1455 x 995 x 735 mm |
| Quadermaß klein | 530 x 995 x 735 mm |
| Kofferraumvolumen | 650 bis 1870 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2350 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2326 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,6 / 48,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2945 kg |
| Zuladung | 595 kg |
| Anhängelast | 750 / 2970 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 19,5:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifen | 285/35 ZR 21 / 325/30 ZR 21 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,7 s |
| 0-60 km/h | 2,1 s |
| 0-80 km/h | 3,0 s |
| 0-100 km/h | 4,1 s |
| 0-120 km/h | 5,5 s |
| 0-130 km/h | 6,3 s |
| 0-140 km/h | 7,3 s |
| 0-160 km/h | 9,4 s |
| 0-180 km/h | 12,1 s |
| 0-200 km/h | 15,2 s |
| 60-100 km/h | 2,0 s |
| 80-120 km/h | 2,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,8 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 56,7 m / 11,5 m/s² |
| 130-0 km/h | 54,8 m / 11,9 m/s² |
| 190-0 km/h | 140,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 79 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 765 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,7 / 9,0 / 11,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 258 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 10,6 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 14,0 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 18,1 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 14,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 328 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E |
| CO | 0,343 g/km |
| HC | 0,037 g/km |
| NOX | 0,022 g/km |
| Partikel | 0,002 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 122.100 € |