BMW X4 xDrive 35d im Test: Technische Daten
| BMW X4 xDrive 35d xLine | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2014 bis 02/2018 |
| Testdatum | 07/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2993 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (2,3 bar) |
| Leistung | 230 kW / 313 PS bei 4400 U/min |
| max. Drehmoment | 630 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4671 x 1881 x 1624 mm |
| Radstand | 2810 mm |
| Spurweite | 1594 / 1610 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 11,9 m |
| Böschungswinkel | 25° / 22° |
| Bodenfreiheit | 204 mm |
| Wattiefe | 500 mm |
| Rampenwinkel | 19° |
| Ladekantenhöhe | 760 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1820 mm |
| Innenbreite | 1490 / 1465 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1115 mm |
| Innenhöhe | 1005 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 710 mm |
| Knickmaß | 970 bis 1070 mm |
| Sitzraum | 620 bis 870 mm |
| Hüftpunkt | 670 / 815 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Quadermaß groß | 1180 x 845 x 690 mm |
| Quadermaß klein | 270 x 845 x 690 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 bis 1400 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1940 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1934 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,2 / 48,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2440 kg |
| Zuladung | 500 kg |
| Anhängelast | 750 / 2400 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,4:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 3 |
| Reifen | 245/45 R 19 Y / 275/40 R 19 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,9 s |
| 0-60 km/h | 2,4 s |
| 0-80 km/h | 3,8 s |
| 0-100 km/h | 5,4 s |
| 0-120 km/h | 7,5 s |
| 0-130 km/h | 8,7 s |
| 0-140 km/h | 10,2 s |
| 0-160 km/h | 13,6 s |
| 0-180 km/h | 18,4 s |
| 0-200 km/h | 24,6 s |
| 60-100 km/h | 3,0 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 247 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,7 m / 10,2 m/s² |
| 190-0 km/h | 136,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,9 km/h |
| Slalom 18 m | 62,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 41 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 79 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 67 l / 1116 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 5,5 / 6,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 157 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,0 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 12,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 65.650 € |