BMW vs. Mercedes: Technische Daten
| Mercedes C 180 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde | BMW 318i | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2010 bis 12/2010 | 09/2008 bis 10/2011 |
| Testdatum | 10/2010 | 10/2010 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1796 cm³ / 9,3:1 | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 115 kW / 156 PS bei 5000 U/min | 100 kW / 136 PS bei 4350 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1600 U/min | 220 Nm bei 1350 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,99 II. 2,82 III. 1,78 IV. 1,25 V. 1,00 VI. 0,82 R. 4,54 | I. 4,55 II. 2,55 III. 1,66 IV. 1,23 V. 1,00 VI. 0,83 R. 4,14 |
| Achsantrieb | 2,87:1 | 3,38:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4581 x 1770 x 1447 mm | 4624 x 1811 x 1441 mm |
| Radstand | 2760 mm | 2810 mm |
| Spurweite | 1549 / 1552 mm | 1543 / 1583 mm |
| Wendekreis | 10,8 / 10,7 m | 11,0 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | - | 140 mm |
| Innenbreite | 1450 / 1440 / – mm | 1475 / 1460 / – mm |
| Innenhöhe | 980 / 930 / – mm | 1000 / 925 / – mm |
| Sitztiefe | 530 / 490 / – mm | 520 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 695 mm | 700 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1170 mm | 955 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 560 bis 815 mm | 610 bis 845 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 475 l | 480 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1485 kg | 1460 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1514 kg | 1491 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,2 / 46,8 % | 49,1 / 50,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1990 kg | 1935 kg |
| Zuladung | 505 kg | 475 kg |
| Anhängelast | 750 / 1800 kg | 695 / 1500 kg |
| Dachlast | 100 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,5:1 / – / – | 16,0:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium | - |
| Felgengröße | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 | - |
| Reifenmarke / Typ | Conti SportContact3 | Bridg. Potenza RE050 |
| Reifen | 225/45 R 17 V / 225/45 R 17 V | 225/45 R 17 V / 225/45 R 17 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,8 s | 3,0 s |
| 0-60 km/h | 3,7 s | 4,0 s |
| 0-80 km/h | 5,7 s | 6,3 s |
| 0-100 km/h | 8,5 s | 9,6 s |
| 0-120 km/h | 11,8 s | 13,6 s |
| 0-130 km/h | 13,8 s | 16,0 s |
| 0-140 km/h | 16,0 s | 19,1 s |
| 0-160 km/h | 22,0 s | 26,4 s |
| 0-180 km/h | 30,2 s | 37,5 s |
| 0-200 km/h | 44,4 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 160-0 km/h | 93,1 m / 10,3 m/s² | 95,1 m / 10,1 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 61,4 km/h | 64,3 km/h |
| Slalom 18 m | 60,6 km/h | 63,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,9 km/h | 133,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 120,4 km/h | 132,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 48 km/h | 73 / 53 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 47 km/h | 72 / 55 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) | - |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 74 dB(A) | 40 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 72 dB(A) | 75 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 66 l / 985 km | 60 l / 1034 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,3 / 5,2 / 6,7 l/100 km | 7,6 / 4,7 / 5,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 157 g/km | 134 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,5 l/100 km | 5,3 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,9 l/100 km | 10,2 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,9 l/100 km | 8,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| CO | - | 0,225 g/km |
| HC | - | 0,06 g/km |
| NOX | - | 0,026 g/km |
| HC + NOX | - | 0,04 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 34.290 € | 28.500 € |