5er GT gegen E-Klasse: Technische Daten
| BMW 530d Gran Turismo | Mercedes E 350 CDI T BlueEFFICIENCY Avantgarde | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 10/2009 bis 01/2012 | 11/2009 bis 08/2010 |
| Testdatum | 02/2010 | 02/2010 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2993 cm³ / 16,5:1 | 2987 cm³ / 15,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,7 bar) | Abgasturbolader (1,7 bar) |
| Leistung | 190 kW / 258 PS bei 4000 U/min | 170 kW / 231 PS bei 3800 U/min |
| max. Drehmoment | 560 Nm bei 1500 U/min | 540 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,56:1 | 2,65:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4998 x 1901 x 1564 mm | 4895 x 1854 x 1512 mm |
| Radstand | 3070 mm | 2874 mm |
| Spurweite | 1611 / 1654 mm | 1585 / 1604 mm |
| Wendekreis | 11,9 / 12,0 m | 11,2 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 151 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 650 mm | 575 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1840 mm | 1925 mm |
| Innenbreite | 1540 / 1525 / 1055 mm | 1495 / 1495 / 1095 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 970 / – mm | 1050 / 1020 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 545 / – mm | 510 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 830 mm | 705 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1080 mm | 930 bis 1190 mm |
| Sitzraum | 725 bis 965 mm | 595 bis 855 mm |
| Hüftpunkt | 550 / 840 mm | 505 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm | 385 mm |
| Quadermaß groß | 1490 x 910 x 600 mm | 1775 x 910 x 680 mm |
| Quadermaß klein | 520 x 910 x 600 mm | 725 x 910 x 680 mm |
| Kofferraumvolumen | 590 bis 1700 l | 695 bis 1950 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2015 kg | 1925 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2131 kg | 2006 kg |
| Gewichtsverteilung | 47,8 / 52,2 % | 48,0 / 52,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2570 kg | 2500 kg |
| Zuladung | 555 kg | 575 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 75 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben |
| Lenkübersetzung | 19,1:1 / – / – | - |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | - | 7 J x 18 / 7,5 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Excellence | Conti SportContact |
| Reifen | 245/45 R 19 Y / 275/40 R 19 Y | 245/40 R 18 Y / 265/35 R 18 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,2 s | 2,4 s |
| 0-60 km/h | 2,9 s | 3,2 s |
| 0-80 km/h | 4,7 s | 5,2 s |
| 0-100 km/h | 6,8 s | 7,5 s |
| 0-120 km/h | 9,6 s | 10,3 s |
| 0-130 km/h | 11,3 s | 11,9 s |
| 0-140 km/h | 13,4 s | 14,1 s |
| 0-160 km/h | 18,2 s | 18,8 s |
| 0-180 km/h | 24,7 s | 24,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h | 240 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 170-0 km/h | 107,2 m / 10,4 m/s² | 106,2 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 61,9 km/h | 60,1 km/h |
| Slalom 18 m | 61,2 km/h | 58,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,3 km/h | 128,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h | 125,7 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 54 km/h | 70 / 52 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 53 km/h | 68 / 51 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | 58 dB(A) (Automatik) | 58 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 62 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 70 dB(A) | 41 / 68 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 78 / 69 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 1206 km | 80 l / 1142 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 5,3 / 5,8 l/100 km | 8,9 / 5,9 / 7,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 153 g/km | 185 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,9 l/100 km | 7,1 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 11,1 l/100 km | 11,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 9,5 l/100 km | 9,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| CO | 0,336 g/km | - |
| NOX | 0,153 g/km | - |
| HC + NOX | 0,19 g/km | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 56.900 € | 58.102 € |