Sightseeing am Morgen: Das Navigationssystem des Fuhrpark-Neuzugangs BMW 528i Touring lotst dank Echtzeit-Verkehrsinformationen und einer äußerst kreativen Routenführung den Fahrer durch entlegene Stadtviertel und über Nebenstraßen, die vermutlich nur wenige Einheimische kennen, völlig entspannt zum Ziel – zur besten Berufsverkehrs-Zeit.
Ebenfalls entspannt: das durchzugsstarke Zweiliter-Turbo-Triebwerk mit 245?PS, das bei Bedarf mit großem Engagement bis kurz vor 7.000/min dreht. Nur zuhören mag man dem BMW 528i Touring dabei nicht und dreht stattdessen lieber das Radio ein wenig lauter.
BMW 528i Touring mit gewöhnungsbedürftiger Allradlenkung
Apropos Drehen: Die Integral-Aktivlenkung – auf Deutsch: Allradlenkung mit variabler Übersetzung – benötigt etwas Gewöhnung. Bei geringem Tempo reichen minimale Lenkbewegungen, um zumindest gefühlt rechtwinklig abzubiegen, was beispielsweise in Tiefgaragen zunächst irritiert. Auf der Autobahn fiel der BMW 528i Touring dagegen durch einen etwas unruhigen Geradeauslauf auf, was zum Teil jedoch auf die Winterreifen zurückzuführen ist.
| BMW 528i Touring | |
| Grundpreis | 49.850 € |
| Außenmaße | 4907 x 1860 x 1462 mm |
| Kofferraumvolumen | 560 bis 1670 l |
| Hubraum / Motor | 1997 cm³ / 4-Zylinder |
| Leistung | 180 kW / 245 PS bei 5000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 244 km/h |
| Verbrauch | 6,8 l/100 km |
