BMW 340i vs. XE S und C 400: Technische Daten
| BMW 340i Sport Line | Jaguar XE S S | Mercedes C 400 4Matic AMG Line | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 08/2015 bis 07/2018 | 10/2014 bis 07/2017 | 10/2014 bis 03/2019 |
| Testdatum | 08/2015 | 08/2015 | 08/2015 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2998 cm³ / 11,0:1 | 2995 cm³ / 10,5:1 | 2996 cm³ / 10,7:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Kompressor | Abgasturbolader |
| Leistung | 240 kW / 326 PS bei 5500 U/min | 250 kW / 340 PS bei 6500 U/min | 245 kW / 333 PS bei 5250 U/min |
| max. Drehmoment | 450 Nm bei 1380 U/min | 450 Nm bei 4500 U/min | 480 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,46 | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,10 IV. 1,67 V. 1,29 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 | I. 5,35 II. 3,24 III. 2,25 IV. 1,64 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,86 VIII. 0,72 IX. 0,60 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,81:1 | - | 2,82:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4633 x 1811 x 1441 mm | 4672 x 1850 x 1416 mm | 4686 x 1810 x 1442 mm |
| Radstand | 2810 mm | 2835 mm | 2840 mm |
| Spurweite | 1531 / 1572 mm | 1602 / 1603 mm | 1588 / 1570 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm | 110 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 480 l | 450 l | 480 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1615 kg | 1635 kg | 1675 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1632 kg | 1705 kg | 1695 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,5 / 48,5 % | 52,6 / 47,4 % | 56,8 / 43,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2100 kg | 2220 kg | 2255 kg |
| Zuladung | 485 kg | 585 kg | 580 kg |
| Anhängelast | 750 / 1800 kg | 750 / 1800 kg | 750 / 1800 kg |
| Dachlast | 75 kg | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / – / – | - | 15,5:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 340 / 330 mm | 350 / 325 mm | - |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 18 / 8,5 J x 18 | 7,5 J x 19 / 8,5 J x 19 | 7,5 J x 18 / 8,5 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport | Dunlop Sport Maxx RT 3 | Conti Sport Contact 5 |
| Reifen | 225/45 R 18 / 255/40 R 18 | 225/40 R 19 / 255/35 R 19 | 225/45 R 18 / 245/40 R 18 |
| Beschleunigung | |||
| 0-60 km/h | 2,5 s | 2,6 s | 2,6 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s | 3,9 s | 3,9 s |
| 0-100 km/h | 5,0 s | 5,4 s | 5,4 s |
| 0-120 km/h | 6,7 s | 7,2 s | 7,2 s |
| 0-140 km/h | 8,7 s | 9,3 s | 9,4 s |
| 0-160 km/h | 11,3 s | 12,1 s | 12,1 s |
| 0-180 km/h | 14,4 s | 15,2 s | 15,3 s |
| 0-200 km/h | 18,0 s | 19,5 s | 19,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | |||
| 80-100 km/h | 1,8 / 2,5 / 3,1 / 4,3 / 6,7 s | 1,8 / 2,7 / 3,9 / 5,1 / 7,8 s | 2,5 / 3,6 / 4,7 / 5,8 / – s |
| 80-120 km/h | 3,7 / 5,0 / 6,4 / 8,5 / 12,6 s | 3,8 / 5,2 / 7,7 / 10,0 / 15,6 s | 5,0 / 7,3 / 9,2 / 11,2 / – s |
| 80-140 km/h | 5,7 / 7,6 / 9,9 / 13,0 / 19,0 s | 5,9 / 7,7 / 11,4 / 14,9 / 23,5 s | 7,7 / 11,2 / 14,1 / 16,9 / – s |
| 80-160 km/h | 8,2 / 10,3 / 13,7 / 17,8 / 26,2 s | – / 10,5 / 15,2 / 20,2 / 31,9 s | 10,6 / 15,3 / 19,4 / 23,2 / – s |
| 80-180 km/h | – / 13,4 / 17,9 / 23,2 / 34,6 s | – / 13,8 / 19,3 / 25,7 / 41,3 s | 14,0 / 19,7 / 25,3 / 30,2 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 34,9 m / 11,1 m/s² | 36,1 m / 10,7 m/s² | 35,0 m / 11,0 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,6 m / 10,8 m/s² | 35,8 m / 10,8 m/s² | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 200-0 km/h | 151,0 m / 10,2 m/s² | 143,8 m / 10,7 m/s² | 149,7 m / 10,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 64,9 km/h | 63,5 km/h | 64,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |||
| Rundenzeit | 1.17,2 min | 1.17,9 min | 1.17,9 min |
| Lufttemperatur | 22 °C | 22 °C | 22 °C |
| Asphalttemperatur | 24 °C | 24 °C | 24 °C |
| Luftdruck | 1017 mbar | 1017 mbar | 1017 mbar |
| Geräusche | |||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 87 / 72 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 923 km | 63 l / 777 km | 66 l / 846 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,6 / 5,3 / 6,5 l/100 km | 11,6 / 6,1 / 8,1 l/100 km | 10,8 / 6,0 / 7,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 152 g/km | 194 g/km | 177 g/km |
| Testverbrauch | 9,9 / 14,0 / 11,3 l/100 km | 11,0 / 16,6 / 12,9 l/100 km | 10,5 / 16,6 / 12,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | D | E | D |
| Kosten | |||
| Testwagenpreis | 69.810 € | 65.130 € | 76.241 € |
| Grundpreis | 51.350 € | 55.100 € | 56.632 € |