BMW 318i und 320i im Vergleich: Technische Daten
| BMW 318i M Sportpaket | BMW 320i M Sportpaket | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 02/2020 | ab 03/2019 |
| Testdatum | 04/2023 | - |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 10,2:1 | 1998 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 115 kW / 156 PS bei 4500 U/min | 135 kW / 184 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1300 U/min | 300 Nm bei 1350 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,25 II. 3,36 III. 2,17 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,71 | I. 5,25 II. 3,36 III. 2,17 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,71 |
| Achsantrieb | 3,08:1 | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4713 x 1827 x 1440 mm | 4713 x 1827 x 1440 mm |
| Radstand | 2851 mm | 2851 mm |
| Spurweite | 1573 / 1604 mm | 1573 / 1604 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,4 m | - |
| Bodenfreiheit | 141 mm | 141 mm |
| Ladekantenhöhe | 660 mm | - |
| Innenbreite | 1470 / 1470 / – mm | - |
| Innenhöhe | 1030 / 935 / – mm | - |
| Sitztiefe | 510 / 460 / – mm | - |
| Normsitzraum | 730 mm | - |
| Knickmaß | 990 bis 1220 mm | - |
| Sitzraum | 600 bis 840 mm | - |
| Hüftpunkt | 450 / 850 mm | - |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | - |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 480 l | 480 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1575 kg | 1590 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1560 kg | - |
| Gewichtsverteilung | 50,0 / 50,0 % | - |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2055 kg | 2070 kg |
| Zuladung | 480 kg | 480 kg |
| Anhängelast | 750 / 1300 kg | 750 / 1600 kg |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | - |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / – / – | 15,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | - |
| Felgenmaterial | Aluminium | - |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 S | - |
| Reifen | 225/40 R 19 Y / 255/35 R 19 Y | - |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,9 s | - |
| 0-60 km/h | 3,8 s | - |
| 0-80 km/h | 6,2 s | - |
| 0-100 km/h | 8,9 s | - |
| 0-120 km/h | 12,6 s | - |
| 0-130 km/h | 15,0 s | - |
| 0-140 km/h | 17,7 s | - |
| 0-160 km/h | 24,4 s | - |
| 0-180 km/h | 33,9 s | - |
| 0-100 km/h | - | 7,4 s |
| 60-100 km/h | 5,1 s | - |
| 80-120 km/h | 6,4 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h | 235 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 33,6 m / 11,5 m/s² | - |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | - |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | - |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | - |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | - |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | - |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 38 / 73 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,8 l/100 km | - |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,0 l/100 km | - |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,7 l/100 km | - |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | - |
| Testverbrauch | 7,9 l/100 km | - |
| CO2-Ausstoß | 184 g/km | - |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 49.400 € | 54.900 € |