TTS, Z4, 718 Boxster Vergleich: Technische Daten
| Audi TTS Roadster | BMW Z4 sDrive35i | Porsche 718 Boxster Boxster | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 02/2015 bis 01/2019 | 04/2013 bis 09/2016 | 01/2016 bis 01/2019 |
| Testdatum | 05/2016 | 05/2016 | 05/2016 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,3:1 | 2979 cm³ / 10,2:1 | 1988 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader (0,6 bar) | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 228 kW / 310 PS bei 5800 U/min | 225 kW / 306 PS bei 5800 U/min | 220 kW / 300 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1800 U/min | 400 Nm bei 1300 U/min | 380 Nm bei 1950 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,92 II. 1,96 III. 1,40 IV. 1,03 V. 1,08 VI. 0,87 R. 3,26 | I. 4,78 II. 3,06 III. 2,15 IV. 1,68 V. 1,39 VI. 1,20 VII. 1,00 R. 4,45 | I. 3,91 II. 2,29 III. 1,65 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,62 R. 3,55 |
| Achsantrieb | - | 2,56:1 | 3,62:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Cabrio | Cabrio | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4191 x 1832 x 1345 mm | 4239 x 1790 x 1291 mm | 4374 x 1801 x 1282 mm |
| Radstand | 2505 mm | 2496 mm | 2475 mm |
| Spurweite | 1572 / 1553 mm | 1511 / 1537 mm | 1526 / 1536 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 10,9 m | 11,2 / 10,9 m | 10,9 / 11,0 m |
| Bodenfreiheit | - | - | 120 mm |
| Ladekantenhöhe | - | - | 840 mm |
| Innenbreite | 1455 / – / – mm | 1445 / – / – mm | 1405 / – / – mm |
| Innenhöhe | 975 / – / – mm | 990 / – / – mm | 975 / – / – mm |
| Sitztiefe | 510 / – / – mm | 545 / – / – mm | 565 / – / – mm |
| Knickmaß | 880 bis 1090 mm | 925 bis 1135 mm | 945 bis 1165 mm |
| Hüftpunkt | 435 / 760 mm | 405 / 785 mm | 355 / 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,75 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm | 360 mm | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 280 bis 712 l | 180 bis 310 l | 275 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1545 kg | 1600 kg | 1440 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1512 kg | 1605 kg | 1431 kg |
| Gewichtsverteilung | 59,0 / 41,0 % | 48,8 / 51,2 % | 44,2 / 55,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1790 kg | 1855 kg | 1685 kg |
| Zuladung | 245 kg | 255 kg | 245 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / MacPherson-Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,6:1 / – / – | 14,4:1 / – / – | 15,0:1 / 12,4:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | - | - |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Bridgestone Potenza RE050 | Pirelli P Zero |
| Reifen | 255/30 R 20 Y / 255/30 R 20 Y | 225/35 R 19 Y / 255/30 R 19 Y | 235/35 ZR 20 / 265/35 ZR 20 |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 2,0 s | 2,1 s | 1,8 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s | 2,6 s | 2,3 s |
| 0-80 km/h | 3,7 s | 3,8 s | 3,4 s |
| 0-100 km/h | 5,2 s | 5,3 s | 4,7 s |
| 0-120 km/h | 7,0 s | 7,1 s | 6,4 s |
| 0-130 km/h | 8,1 s | 8,2 s | 7,4 s |
| 0-140 km/h | 9,3 s | 9,4 s | 8,4 s |
| 0-160 km/h | 12,1 s | 12,2 s | 10,9 s |
| 0-180 km/h | 16,1 s | 15,7 s | 13,9 s |
| 0-200 km/h | 21,3 s | 20,2 s | 17,9 s |
| 60-100 km/h | 2,7 s | - | - |
| 80-120 km/h | 3,3 s | - | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h | 275 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 35,1 m / 11,0 m/s² | 36,6 m / 10,6 m/s² | 32,9 m / 11,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,6 m / 11,3 m/s² | 62,0 m / 10,5 m/s² | 56,4 m / 11,6 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,5 m / 11,2 m/s² | 60,6 m / 10,8 m/s² | 57,2 m / 11,4 m/s² |
| 190-0 km/h | 129,0 m / k.A. | 134,0 m / k.A. | 122,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 68,7 km/h | 64,7 km/h | 69,9 km/h |
| Slalom 18 m | 69,6 km/h | 64,9 km/h | 70,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 145,6 km/h | 136,6 km/h | 147,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 146,1 km/h | 137,5 km/h | 148,3 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 76 dB(A) (Automatik) | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 79 dB(A) (Automatik) | 78 dB(A) (Automatik) | 78 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 82 dB(A) (Automatik) | 80 dB(A) (Automatik) | 80 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 49 / 83 dB(A) | 50 / 81 dB(A) | 50 / 81 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 89 / 72 dB(A) | 85 / 74 dB(A) | 98 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 797 km | 55 l / 611 km | 54 l / 782 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,4 / 6,0 / 6,9 l/100 km | 12,6 / 6,9 / 9,0 l/100 km | 9,0 / 5,7 / 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km | 211 g/km | 158 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,2 l/100 km | 8,2 l/100 km | 6,8 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,9 l/100 km | 10,9 l/100 km | 9,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 12,7 l/100 km | 13,4 l/100 km | 12,4 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 9,9 l/100 km | 10,9 l/100 km | 9,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 230 g/km | 253 g/km | 226 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D | - | D |
| CO | - | - | 0,245 g/km |
| HC | - | - | 0,05 g/km |
| NOX | - | - | 0,026 g/km |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 56.100 € | 52.300 € | 57.543 € |