TT RS vs. M2 vs. 718 Cayman S: Technische Daten
| Audi TT RS Coupé | BMW M2 Coupé M2 | Porsche 718 Cayman S Cayman S | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 06/2016 bis 03/2019 | 03/2016 bis 06/2018 | 06/2016 bis 01/2019 |
| Testdatum | 11/2016 | 11/2016 | 11/2016 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 5-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2480 cm³ / 10,0:1 | 2979 cm³ / 10,2:1 | 2497 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) | Abgasturbolader (1,1 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 294 kW / 400 PS bei 5850 U/min | 272 kW / 370 PS bei 6500 U/min | 257 kW / 350 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 480 Nm bei 1700 U/min | 500 Nm bei 1450 U/min | 420 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,56 II. 2,53 III. 1,68 IV. 1,02 V. 0,79 VI. 0,76 VII. 0,64 R. 3,26 | I. 4,81 II. 2,59 III. 1,70 IV. 1,28 V. 1,00 VI. 0,84 VII. 0,67 R. 4,17 | I. 3,91 II. 2,29 III. 1,65 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,62 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 4,06:1 / 3,45:1 | 3,46:1 | 3,62:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Coupé | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4191 x 1832 x 1344 mm | 4468 x 1854 x 1410 mm | 4379 x 1801 x 1295 mm |
| Radstand | 2505 mm | 2693 mm | 2475 mm |
| Spurweite | 1564 / 1543 mm | 1579 / 1601 mm | 1515 / 1540 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 10,9 m | 11,6 / 11,7 m | 10,9 / 10,8 m |
| Bodenfreiheit | - | 123 mm | 133 mm |
| Ladekantenhöhe | - | 700 mm | 820 mm |
| Innenbreite | 1455 / 1260 / – mm | 1475 / 1435 / – mm | 1400 / – / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | - | 940 mm | - |
| Innenhöhe | 1000 / 810 / – mm | 1010 / 890 / – mm | 985 / – / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 400 / – mm | 565 / 510 / – mm | 520 / – / – mm |
| Normsitzraum | 550 mm | 640 mm | - |
| Knickmaß | 895 bis 1115 mm | 915 bis 1125 mm | 940 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 440 bis 690 mm | 560 bis 800 mm | - |
| Hüftpunkt | 435 / 760 mm | 440 / 815 mm | 370 / 780 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,25 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 305 bis 712 l | 390 l | 275 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1515 kg | 1595 kg | 1465 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1469 kg | 1556 kg | 1435 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,2 / 39,8 % | 52,2 / 47,8 % | 43,2 / 56,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1840 kg | 2010 kg | 1695 kg |
| Zuladung | 325 kg | 415 kg | 230 kg |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / MacPherson-Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,6:1 / – / – | 15,0:1 / – / ja | 15,0:1 / 12,4:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Michelin Pilot Super Sport | Pirelli P Zero |
| Reifen | 255/30 R 20 Y / 255/30 R 20 Y | 245/35 R 19 Y / 265/35 R 19 Y | 235/35 R 20 Y / 265/35 R 20 Y |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 1,5 s | 1,8 s | 1,6 s |
| 0-60 km/h | 1,9 s | 2,2 s | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 2,7 s | 3,3 s | 3,0 s |
| 0-100 km/h | 3,7 s | 4,5 s | 4,2 s |
| 0-120 km/h | 5,1 s | 6,1 s | 5,6 s |
| 0-130 km/h | 5,8 s | 6,9 s | 6,4 s |
| 0-140 km/h | 6,6 s | 7,9 s | 7,3 s |
| 0-160 km/h | 8,6 s | 10,1 s | 9,3 s |
| 0-180 km/h | 10,9 s | 12,9 s | 11,8 s |
| 0-200 km/h | 13,6 s | 16,3 s | 14,8 s |
| 60-100 km/h | 1,8 s | 2,3 s | 2,2 s |
| 80-120 km/h | 2,4 s | 2,8 s | 2,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h | 285 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 34,3 m / 11,3 m/s² | 34,2 m / 11,3 m/s² | 34,3 m / 11,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 54,9 m / 11,9 m/s² | 57,8 m / 11,3 m/s² | 54,0 m / 12,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 55,6 m / 11,7 m/s² | 56,1 m / 11,6 m/s² | 54,2 m / 12,0 m/s² |
| 190-0 km/h | 123,0 m / 11,6 m/s² | 120,0 m / k.A. | 120,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 69,5 km/h | 69,0 km/h | 70,6 km/h |
| Slalom 18 m | 70,1 km/h | 69,2 km/h | 70,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 146,1 km/h | 143,0 km/h | 145,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 150,0 km/h | 143,5 km/h | 146,7 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 76 dB(A) (Automatik) | 77 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 77 dB(A) (Automatik) | 79 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 80 dB(A) | 45 / 83 dB(A) | 53 / 84 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 97 / 74 dB(A) | 94 / 75 dB(A) | 99 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 670 km | 52 l / 658 km | 64 l / 876 km |
| NEFZ-Verbrauch | 11,3 / 6,4 / 8,2 l/100 km | 10,5 / 6,4 / 7,9 l/100 km | 9,5 / 6,0 / 7,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 187 g/km | 185 g/km | 167 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,4 l/100 km | 7,8 l/100 km | 7,2 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 10,6 l/100 km | 10,7 l/100 km | 10,1 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 13,5 l/100 km | 13,1 l/100 km | 12,9 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 10,6 l/100 km | 10,6 l/100 km | 10,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 246 g/km | 246 g/km | 235 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F | F | E |
| CO | - | 0,196 g/km | - |
| HC | - | 0,05 g/km | - |
| NOX | - | 0,015 g/km | - |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 67.000 € | 63.400 € | 68.015 € |