Audi S7 gegen Porsche Panamera: Technische Daten
| Audi S7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | Porsche Panamera GTS GTS | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 05/2014 bis 12/2017 | 07/2013 bis 03/2015 |
| Testdatum | 01/2015 | 01/2015 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3993 cm³ / 10,1:1 | 4806 cm³ / 12,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | - |
| Leistung | 331 kW / 450 PS bei 5800 U/min | 324 kW / 440 PS bei 6700 U/min |
| max. Drehmoment | 550 Nm bei 1400 U/min | 520 Nm bei 3500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,69 II. 2,15 III. 1,41 IV. 1,02 V. 0,79 VI. 0,63 VII. 0,52 R. 2,94 | I. 5,97 II. 3,31 III. 2,01 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,81 VII. 0,59 R. 4,57 |
| Achsantrieb | 4,09:1 | 3,73:1 / 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4981 x 1911 x 1398 mm | 5015 x 1931 x 1408 mm |
| Radstand | 2917 mm | 2920 mm |
| Spurweite | 1642 / 1634 mm | 1656 / 1656 mm |
| Bodenfreiheit | - | 133 mm |
| Kofferraumvolumen | 535 bis 1390 l | 445 bis 1263 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2030 kg | 2000 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2013 kg | 1974 kg |
| Gewichtsverteilung | 54,2 / 45,8 % | 53,3 / 46,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2565 kg | 2500 kg |
| Zuladung | 535 kg | 500 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | - |
| Dachlast | 100 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,9:1 / – / – | 14,4:1 / 9,2:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 370 / 400 mm | 350 / 410 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 20 / 9 J x 20 | 9,5 J x 20 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx GT | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifen | 265/35 R 20 / 265/35 R 20 | 255/40 R 20 / 295/35 R 20 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,2 s | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 3,2 s | 3,0 s |
| 0-100 km/h | 4,5 s | 4,3 s |
| 0-120 km/h | 6,2 s | 5,8 s |
| 0-140 km/h | 7,9 s | 7,9 s |
| 0-160 km/h | 10,4 s | 10,3 s |
| 0-180 km/h | 13,1 s | 13,1 s |
| 0-200 km/h | 16,6 s | 17,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 288 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 2,3 / 3,0 / 4,2 / 5,1 / – s | 2,1 / 3,0 / 4,4 / 8,0 / – s |
| 80-120 km/h | 4,7 / 6,1 / 8,4 / 10,6 / – s | 4,2 / 6,0 / 8,6 / 16,0 / – s |
| 80-140 km/h | 7,2 / 9,6 / 12,9 / 16,6 / – s | 6,4 / 9,1 / 12,9 / 24,3 / – s |
| 80-160 km/h | 9,9 / 13,2 / 17,9 / 23,2 / – s | 8,8 / 12,4 / 17,4 / – / – s |
| 80-180 km/h | 12,7 / 17,2 / – / – / – s | 11,6 / 16,1 / 22,4 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² | 36,6 m / 10,5 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² | 34,1 m / 11,3 m/s² |
| 200-0 km/h | 143,3 m / 10,8 m/s² | 135,1 m / 11,4 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 66,9 km/h | 70,7 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.16,4 min | 1.13,1 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 72 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 806 km | 100 l / 934 km |
| NEFZ-Verbrauch | 13,2 / 7,0 / 9,3 l/100 km | 15,7 / 7,8 / 10,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 215 g/km | 249 g/km |
| Testverbrauch | 13,5 / 21,4 / 17,7 l/100 km | 12,8 / 19,6 / 15,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | D | F |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 122.170 € | - |
| Grundpreis | 84.600 € | 124.689 € |