Audi S5 Sportback: Technische Daten
| Audi S5 Sportback 3.0 TFSI Quattro | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2010 bis 07/2011 |
| Testdatum | 02/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2995 cm³ / 10,3:1 |
| Aufladung | Kompressor (0,8 bar) |
| Leistung | 245 kW / 333 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 440 Nm bei 2900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,69 II. 2,24 III. 1,56 IV. 1,18 V. 0,92 VI. 0,74 VII. 0,62 R. 2,94 |
| Achsantrieb | 3,88:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4713 x 1854 x 1382 mm |
| Radstand | 2811 mm |
| Spurweite | 1588 / 1575 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,7 m |
| Ladekantenhöhe | 680 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1850 mm |
| Innenbreite | 1470 / 1450 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 520 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 430 / 760 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 480 bis 980 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1755 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1818 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,7 / 44,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2285 kg |
| Zuladung | 530 kg |
| Anhängelast | 750 / 1900 kg |
| Dachlast | 90 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,3:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport |
| Reifen | 245/40 ZR 18 / 245/40 ZR 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,9 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 3,7 s |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 0-120 km/h | 7,0 s |
| 0-130 km/h | 8,0 s |
| 0-140 km/h | 9,2 s |
| 0-160 km/h | 11,9 s |
| 0-180 km/h | 15,3 s |
| 0-200 km/h | 19,6 s |
| 60-100 km/h | 2,7 s |
| 80-120 km/h | 3,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,4 m / 10,9 m/s² |
| 190-0 km/h | 130,0 m / 10,0 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 59 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 200 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 78 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 680 km |
| NEFZ-Verbrauch | 13,5 / 7,0 / 9,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 219 g/km |
| Testverbrauch | 14,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 58.200 € |