Audi Q3 und Mercedes GLA im Vergleich: Technische Daten
| Mercedes GLA 220 CDI 4Matic Urban | Audi Q3 2.0 TDI Quattro design | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 03/2014 bis 10/2015 | 11/2014 bis 11/2016 |
| Testdatum | 01/2015 | 01/2015 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2143 cm³ / 16,2:1 | 1968 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,6 bar) | Abgasturbolader (1,5 bar) |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 3400 U/min | 135 kW / 184 PS bei 3500 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1400 U/min | 380 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,86 II. 2,43 III. 2,67 IV. 1,05 V. 0,78 VI. 1,05 VII. 0,84 R. 3,38 | I. 3,56 II. 2,53 III. 1,59 IV. 0,94 V. 0,72 VI. 0,69 VII. 0,57 R. 2,79 |
| Achsantrieb | 4,60:1 | 4,73:1 / 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4417 x 1804 x 1494 mm | 4388 x 1831 x 1590 mm |
| Radstand | 2699 mm | 2603 mm |
| Spurweite | 1569 / 1560 mm | 1571 / 1575 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,1 m | 12,0 / 11,9 m |
| Böschungswinkel | - | 19° / 16° |
| Bodenfreiheit | - | 127 mm |
| maximale Steigfähigkeit | 40° | - |
| Rampenwinkel | 13° | - |
| Ladekantenhöhe | 720 mm | 780 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1870 mm | 1910 mm |
| Innenbreite | 1430 / 1400 / – mm | 1490 / 1420 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1040 mm | 1010 mm |
| Innenhöhe | 995 / 960 / – mm | 1030 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 470 / – mm | 550 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 685 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1150 mm | 940 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 540 bis 800 mm | 590 bis 810 mm |
| Hüftpunkt | 545 / 780 mm | 620 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1175 x 855 x 590 mm | 1085 x 845 x 575 mm |
| Quadermaß klein | 370 x 855 x 590 mm | 280 x 845 x 575 mm |
| Kofferraumvolumen | 421 bis 1235 l | 460 bis 1365 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1595 kg | 1700 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1635 kg | 1705 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,1 / 37,9 % | 59,2 / 40,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2075 kg | 2225 kg |
| Zuladung | 480 kg | 525 kg |
| Anhängelast | 750 / 1800 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 75 kg | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,3:1 / – / – | 16,4:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Yokohama Cdrive2 | Goodyear Eagle F1 |
| Reifen | 235/50 R 18 V / 235/50 R 18 V | 235/50 R 18 V / 235/50 R 18 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,8 s | 2,4 s |
| 0-60 km/h | 3,7 s | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 5,8 s | 5,2 s |
| 0-100 km/h | 8,6 s | 7,9 s |
| 0-120 km/h | 12,6 s | 11,5 s |
| 0-130 km/h | 14,9 s | 14,1 s |
| 0-140 km/h | 17,6 s | 16,6 s |
| 0-160 km/h | 25,0 s | 23,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 219 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 35,7 m / 10,8 m/s² | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,3 m / 10,3 m/s² | 60,9 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,9 m / 10,2 m/s² | 62,7 m / 10,4 m/s² |
| 160-0 km/h | 93,0 m / k.A. | 93,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 62,5 km/h | 62,1 km/h |
| Slalom 18 m | 63,0 km/h | 62,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,7 km/h | 127,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,4 km/h | 128,6 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 49 / 73 dB(A) | 49 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 72 dB(A) | 71 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 56 l / 1166 km | 64 l / 1230 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,8 / 4,3 / 4,8 l/100 km | 6,3 / 4,5 / 5,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 127 g/km | 136 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,7 l/100 km | 6,3 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,0 l/100 km | 7,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,9 l/100 km | 9,3 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,1 l/100 km | 7,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 187 g/km | 198 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A | A |
| CO | 0,296 g/km | - |
| HC | 0,085 g/km | - |
| NOX | 0,056 g/km | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 41.394 € | 40.450 € |