Kompakte SUV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb im Test

Hyundai Tucson gegen Audi, Peugeot und VW

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Kompakte SUV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb im Test: Technische Daten

	Audi Q3 Sportback 45 TFSI e S line	Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid 4WD	Peugeot 3008 Hybrid4 300e GT Pack	VW Tiguan eHybrid Elegance
Testwagen
Baujahr	01/2021 bis 11/2023	ab 05/2021	09/2020 bis 05/2022	11/2020 bis 01/2022
Testdatum	07/2021	07/2021	07/2021	07/2021
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart	4-Zylinder Reihenmotor	4-Zylinder Reihenmotor	4-Zylinder Reihenmotor	4-Zylinder Reihenmotor
Einbaulage / Richtung	vorne / quer	vorne / quer	vorne / quer	vorne / quer
Aufladung	Abgasturbolader	Abgasturbolader	Abgasturbolader	Abgasturbolader
Leistung	110 kW / 150 PS bei 5000 U/min	132 kW / 180 PS bei 5500 U/min	147 kW / 200 PS bei 6000 U/min	110 kW / 150 PS bei 5000 U/min
max. Drehmoment	250 Nm bei 1550 U/min	265 Nm bei 1500 U/min	300 Nm bei 3000 U/min	250 Nm bei 1550 U/min
Verbrennungsverfahren	Otto-Hybrid-Plugin	Otto-Hybrid-Plugin	Otto-Hybrid-Plugin	Otto-Hybrid-Plugin
Nockenwellenantrieb	-	Kette	Kette	Zahnriemen
Elektromotoren Anzahl	1	1	2	1
Einbauort E-Motor	-	-	vorn	vorn
E-Motor Leistung	85 kW	67 kW	-	85 kW
E-Motor max. Drehmoment	330 Nm	304 Nm	320 Nm	400 Nm
Einbauort Motor 2	-	-	hinten	-
Leistung Motor 2	-	-	83 kW	-
max. Drehmoment Motor 2	-	-	166 Nm	-
Reichweite rein elektrisch	-	-	-	57 km
Batterie-Bauart	Lithium/Ionen	Lithium/Ionen	Lithium/Ionen	Lithium/Ionen
Energiegehalt brutto	13,0 kWh	13,8 kWh	13,2 kWh	13,0 kWh
Energiegehalt netto	13,0 kWh	-	-	8,0 kWh
Batteriespannung	224 V	360 V	300 V	-
Aufladezeit	-	6,5 h	7,5 h	3,7 bis 5,0 h
Systemleistung	180 kW / 245 PS	195 kW / 265 PS	220 kW / 300 PS	180 kW / 245 PS
Systemdrehmoment	400 Nm	350 Nm	520 Nm	400 Nm
Antriebsart	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	6-Gang Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang Automatikgetriebe	8-Gang Automatikgetriebe	6-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Karosserie und Abmessungen
Typ	Geländewagen	Geländewagen	Geländewagen	Geländewagen
Türen / Sitzplätze	4 / 5	4 / 5	4 / 5	4 / 5
Außenmaße	4500 x 1843 x 1567 mm	4500 x 1865 x 1650 mm	4447 x 1841 x 1624 mm	4509 x 1839 x 1675 mm
Radstand	2680 mm	2680 mm	2675 mm	2678 mm
Spurweite	1584 / 1576 mm	1615 / 1622 mm	1579 / 1587 mm	1579 / 1569 mm
Wendekreis	11,8 / 11,7 m	11,4 / 11,4 m	10,9 / 10,9 m	11,3 / 11,4 m
Böschungswinkel	-	-	20° / 29°	-
Bodenfreiheit	-	170 mm	219 mm	-
Ladekantenhöhe	785 mm	730 mm	700 mm	730 mm
Stehhöhe unter Heckklappe	-	1820 mm	1890 mm	1910 mm
Innenbreite	1510 / 1475 / – mm	1500 / 1465 / – mm	1485 / 1485 / – mm	1520 / 1490 / – mm
Breite zwischen Radkästen	1005 mm	1045 mm	1050 mm	1005 mm
Innenhöhe	1025 / 920 / – mm	1035 / 970 / – mm	980 / 910 / – mm	1060 / 985 / – mm
Sitztiefe	500 / 500 / – mm	480 / 480 / – mm	500 / 480 / – mm	515 / 500 / – mm
Normsitzraum	705 mm	770 mm	710 mm	770 mm
Knickmaß	950 bis 1180 mm	930 bis 1140 mm	890 bis 1120 mm	990 bis 1220 mm
Sitzraum	595 bis 835 mm	650 bis 880 mm	600 bis 840 mm	620 bis 870 mm
Hüftpunkt	615 / 800 mm	660 / 850 mm	630 / 815 mm	650 / 850 mm
Lenkradumdrehungen	2,25	2,25	3,00	2,25
Lenkraddurchmesser	375 mm	365 mm	350 mm	370 mm
Quadermaß groß	1180 x 900 x 600 mm	1415 x 910 x 710 mm	1350 x 895 x 670 mm	1350 x 870 x 745 mm
Quadermaß klein	330 x 900 x 600 mm	510 x 910 x 710 mm	460 x 895 x 670 mm	330 x 870 x 745 mm
Kofferraumvolumen	380 bis 1250 l	558 bis 1721 l	395 bis 1357 l	615 bis 1655 l
Gewichte
Leergewicht	1815 kg	1893 kg	1908 kg	1811 kg
Leergewicht Testwagen	1789 kg	1844 kg	1884 kg	1789 kg
Gewichtsverteilung	53,0 / 47,0 %	58,2 / 41,8 %	53,9 / 46,1 %	53,4 / 46,6 %
Zulässiges Gesamtgewicht	2320 kg	2415 kg	2350 kg	2350 kg
Zuladung	505 kg	522 kg	442 kg	539 kg
Anhängelast	750 / 1400 kg	750 / 1350 kg	750 / 1250 kg	750 / 2000 kg
Dachlast	75 kg	100 kg	80 kg	75 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basis	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie
Stabilisatoren	ja / ja	ja / ja	ja / nein	ja / ja
Lenkerkonstruktion	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Querlenkern / Verbundlenkern	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern
Lenkübersetzung	14,8:1 / – / –	-	-	-
Bremsscheibenmaterial	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl
Felgenmaterial	Aluminium	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Reifenmarke / Typ	Michelin Primacy 4	Michelin Primacy 4	Michelin Primacy 3	Continental EcoContact 6
Reifen	235/55 R 18 V / 235/55 R 18 V	235/50 R 19 V / 235/50 R 19 V	205/55 R 19 V / 205/55 R 19 V	235/55 R 18 V / 235/55 R 18 V
Beschleunigung
0-50 km/h	3,1 s	2,7 s	2,2 s	3,1 s
0-60 km/h	3,8 s	3,5 s	2,7 s	3,7 s
0-80 km/h	5,2 s	5,2 s	4,0 s	5,1 s
0-100 km/h	7,2 s	7,6 s	5,6 s	7,1 s
0-120 km/h	10,0 s	10,1 s	7,5 s	9,7 s
0-130 km/h	12,0 s	11,8 s	8,6 s	11,7 s
0-140 km/h	14,2 s	13,6 s	9,7 s	13,8 s
0-160 km/h	19,7 s	17,5 s	13,6 s	19,2 s
0-180 km/h	27,8 s	23,8 s	18,5 s	27,0 s
0-200 km/h	42,3 s	32,4 s	25,9 s	39,1 s
60-100 km/h	3,4 s	4,1 s	2,9 s	3,4 s
80-120 km/h	4,8 s	4,9 s	3,5 s	4,6 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	191 km/h	240 km/h	205 km/h
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/h	35,4 m / 10,9 m/s²	34,9 m / 11,1 m/s²	35,9 m / 10,8 m/s²	36,4 m / 10,6 m/s²
130-0 km/h	59,7 m / 10,9 m/s²	60,9 m / 10,7 m/s²	61,5 m / 10,6 m/s²	61,3 m / 10,6 m/s²
130-0 km/h	59,8 m / 10,9 m/s²	60,2 m / 10,8 m/s²	62,5 m / 10,4 m/s²	61,9 m / 10,5 m/s²
Fahrdynamik
Slalom 18 m	55,2 km/h	61,5 km/h	58,1 km/h	55,3 km/h
Doppelter Spurwechsel	115,5 km/h	123,4 km/h	121,8 km/h	113,1 km/h
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h	65 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h	67 dB(A) (Automatik)	67 dB(A) (Automatik)	67 dB(A) (Automatik)	67 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h	70 dB(A) (Automatik)	71 dB(A) (Automatik)	69 dB(A) (Automatik)	70 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 160 km/h	73 dB(A) (Automatik)	74 dB(A) (Automatik)	73 dB(A) (Automatik)	72 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 180 km/h	74 dB(A) (Automatik)	76 dB(A) (Automatik)	74 dB(A) (Automatik)	75 dB(A) (Automatik)
Standgeräusch / max. Geräusch	47 / 72 dB(A)	k.A. / 74 dB(A)	45 / 73 dB(A)	41 / 71 dB(A)
Stand- / Fahrgeräusch	-	-	-	72 / 71 dB(A)
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro
Tankvolumen / Reichweite	-	42 kWh / 3000 km	-	-
NEFZ-Verbrauch	-	– / – / 1,4 kWh/100 km	-	– / – / 1,6 kWh/100 km
Strom-Verbrauch	-	-	-	13,8 kWh/100 km
CO2-Ausstoß	-	35 g/km	-	33 g/km
ams-Eco-Verbrauch	6,3 kWh/100 km	6,7 kWh/100 km	6,6 kWh/100 km	6,3 kWh/100 km
ams-Pendler-Verbrauch	7,4 kWh/100 km	8,3 kWh/100 km	8,1 kWh/100 km	7,9 kWh/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch	10,0 kWh/100 km	11,5 kWh/100 km	11,0 kWh/100 km	10,3 kWh/100 km
Gewichtung Testverbrauch	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %
Testverbrauch	7,6 kWh/100 km	8,5 kWh/100 km	8,3 kWh/100 km	8,0 kWh/100 km
CO2-Ausstoß	-	34 g/km	-	-
Reichweite Elektrorunde	65 km	79 km	67 km	52 km
Ladeenergie bei Volladung	11,4 kWh	13,8 kWh	11,9 kWh	11,0 kWh
Ladezeit 230 / 400 Volt	k.A. / 3,75 h	k.A. / 1,92 h	k.A. / 2,58 h	k.A. / 3,58 h
Testverbrauch elektrisch	17,50 kWh/100 km	17,50 kWh/100 km	17,80 kWh/100 km	21,20 kWh/100 km
Schadstoffeinstufung	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d
Effizienzklasse	-	B	A+++	A+++
Kosten
Grundpreis	52.300 €	49.030 €	56.150 €	46.100 €