Audi Q3 2.0 TDI Quattro im Test: Technische Daten
| Audi Q3 2.0 TDI Quattro | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2011 bis 11/2014 |
| Testdatum | 10/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,5 bar) |
| Leistung | 130 kW / 177 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,56 II. 2,53 III. 1,59 IV. 0,94 V. 0,72 VI. 0,69 VII. 0,57 R. 2,79 |
| Achsantrieb | 4,73:1 / 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4385 x 1831 x 1608 mm |
| Radstand | 2603 mm |
| Spurweite | 1571 / 1575 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 11,9 m |
| Böschungswinkel | 19° / 16° |
| Bodenfreiheit | 127 mm |
| Ladekantenhöhe | 780 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1910 mm |
| Innenbreite | 1490 / 1420 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1010 mm |
| Innenhöhe | 1030 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 550 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 685 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 590 bis 810 mm |
| Hüftpunkt | 620 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 460 bis 1365 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1660 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1648 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,0 / 40,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2185 kg |
| Zuladung | 525 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,4:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli Scorpion Verde |
| Reifen | 235/55 R 17 V / 235/55 R 17 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,6 s |
| 0-60 km/h | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 5,2 s |
| 0-100 km/h | 7,7 s |
| 0-120 km/h | 11,1 s |
| 0-130 km/h | 13,3 s |
| 0-140 km/h | 16,0 s |
| 0-160 km/h | 22,5 s |
| 0-180 km/h | 33,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,1 m / 10,4 m/s² |
| 160-0 km/h | 95,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 61,7 km/h |
| Slalom 18 m | 60,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 71 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 1084 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,0 / 5,3 / 5,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 156 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,6 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 37.450 € |