Audi A8 + Mercedes S 500 Test: Technische Daten
| Mercedes S 500 BlueEFFICIENCY | Audi A8 4.2 FSI Quattro | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2010 bis 06/2013 | 01/2010 bis 03/2012 |
| Testdatum | 09/2010 | 09/2010 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4663 cm³ / 10,5:1 | 3993 cm³ / 10,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,9 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 320 kW / 435 PS bei 5250 U/min | 309 kW / 420 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 700 Nm bei 1800 U/min | 600 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 2,65:1 | 3,20:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5096 x 1871 x 1479 mm | 5137 x 1949 x 1460 mm |
| Radstand | 3035 mm | 2992 mm |
| Spurweite | 1600 / 1606 mm | 1644 / 1635 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,7 m | 12,4 / 12,4 m |
| Ladekantenhöhe | - | 700 mm |
| Innenbreite | 1575 / 1570 / – mm | 1580 / 1550 / – mm |
| Innenhöhe | 990 / 940 / – mm | 1040 / 965 / – mm |
| Sitztiefe | 580 / 520 / – mm | 535 / 530 / – mm |
| Normsitzraum | 770 mm | 720 mm |
| Knickmaß | 950 bis 1220 mm | 900 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 570 bis 860 mm | 620 bis 875 mm |
| Hüftpunkt | - | 495 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 390 mm | 365 mm |
| Kofferraumvolumen | 560 l | 510 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2010 kg | 1970 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2026 kg | 1875 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,2 / 44,8 % | 57,2 / 42,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2615 kg | 2545 kg |
| Zuladung | 605 kg | 575 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | 750 / 2300 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 16,5:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact2 | Goodyear Eagle F1 |
| Reifen | 255/45 R 18 Y / 255/45 R 18 Y | 255/45 R 19 Y / 255/45 R 19 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,1 s | 2,2 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s | 2,7 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s | 3,9 s |
| 0-100 km/h | 4,8 s | 5,5 s |
| 0-120 km/h | 6,4 s | 7,5 s |
| 0-130 km/h | 7,3 s | 8,5 s |
| 0-140 km/h | 8,2 s | 9,8 s |
| 0-160 km/h | 10,5 s | 12,6 s |
| 0-180 km/h | 13,1 s | 16,1 s |
| 0-200 km/h | 16,1 s | 20,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 35,5 m / 10,9 m/s² | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 190-0 km/h | 133,3 m / 10,4 m/s² | 129,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 59,3 km/h | 64,0 km/h |
| Slalom 18 m | 58,2 km/h | 62,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h | 135,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,3 km/h | 131,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 49 km/h | 71 / 51 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 48 km/h | 71 / 51 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | - | 58 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 59 dB(A) (Automatik) | 60 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 62 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 71 dB(A) | 42 / 70 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 80 / 73 dB(A) | 75 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 83 l / 882 km | 90 l / 957 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,9 / 7,3 / 9,4 l/100 km | 13,0 / 7,3 / 9,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 219 g/km | 219 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,5 l/100 km | 8,6 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 16,2 l/100 km | 16,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 12,9 l/100 km | 13,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | E | E |
| CO | - | 0,619 g/km |
| HC | - | 0,063 g/km |
| NOX | - | 0,008 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 99.663 € | 95.200 € |