A6 Hybrid, 5er Hybrid und M35h: Technische Daten
| Infiniti M35h GT Premium | Audi A6 Hybrid | BMW Active Hybrid 5 | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 01/2012 bis 05/2014 | 10/2011 bis 08/2014 | 10/2011 bis 02/2013 |
| Testdatum | 05/2012 | 05/2012 | 05/2012 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 4-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3498 cm³ / 10,6:1 | 1984 cm³ / 9,6:1 | 2979 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladung | - | Abgasturbolader | Abgasturbolader (0,7 bar) |
| Leistung | 268 kW / 364 PS bei 6800 U/min | 180 kW / 245 PS bei 4000 U/min | 250 kW / 340 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 5000 U/min | 480 Nm bei 1500 U/min | 450 Nm bei 1200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | - | Zahnriemen | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 | - |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,78 II. 3,10 III. 1,98 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,87 VII. 0,78 R. 3,86 | - | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | - | - | 2,93:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4945 x 1845 x 1500 mm | 4915 x 1874 x 1455 mm | 4899 x 1860 x 1475 mm |
| Radstand | 2900 mm | 2912 mm | 2968 mm |
| Spurweite | 1575 / 1570 mm | 1627 / 1618 mm | 1600 / 1627 mm |
| Wendekreis | 12,2 / 12,0 m | 12,0 / 12,0 m | 11,7 / 11,8 m |
| Bodenfreiheit | 152 mm | - | 141 mm |
| Ladekantenhöhe | - | 670 mm | 685 mm |
| Innenbreite | 1515 / 1485 / – mm | 1535 / 1500 / – mm | 1535 / 1495 / 840 mm |
| Innenhöhe | 985 / 950 / – mm | 1040 / 960 / – mm | 1020 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 520 / – mm | 540 / 500 / – mm | 555 / 530 / – mm |
| Normsitzraum | 770 mm | 725 mm | 715 mm |
| Knickmaß | 905 bis 1150 mm | 900 bis 1150 mm | 950 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 705 bis 970 mm | 640 bis 885 mm | 640 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 580 / 820 mm | 465 / 850 mm | 505 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 2,75 | 2,00 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm | 360 mm | 385 mm |
| Kofferraumvolumen | 350 l | 375 bis 995 l | 375 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1830 kg | 1845 kg | 1925 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1915 kg | 1843 kg | 1951 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,9 / 48,1 % | 54,5 / 45,5 % | 49,5 / 50,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2400 kg | 2320 kg | 2400 kg |
| Zuladung | 570 kg | 475 kg | 475 kg |
| Anhängelast | 750 / 1500 kg | 750 / 1700 kg | - |
| Dachlast | - | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 16,0:1 / – / – | 17,1:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx TT | Pirelli P Zero | Dunlop SP Sport Maxx GT |
| Reifen | 245/50 R 18 W / 245/50 R 18 W | 245/45 R 18 Y / 245/45 R 18 Y | 245/45 R 18 Y / 245/45 R 18 Y |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 2,4 s | 2,9 s | 2,2 s |
| 0-60 km/h | 3,0 s | 3,6 s | 2,8 s |
| 0-80 km/h | 4,4 s | 5,3 s | 4,2 s |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 7,6 s | 6,0 s |
| 0-120 km/h | 8,5 s | 10,5 s | 8,0 s |
| 0-130 km/h | 9,6 s | 12,5 s | 9,1 s |
| 0-140 km/h | 11,1 s | 14,6 s | 10,4 s |
| 0-160 km/h | 14,4 s | 20,2 s | 13,4 s |
| 0-180 km/h | 19,7 s | - | 17,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 240 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 36,6 m / 10,5 m/s² | 35,3 m / 10,9 m/s² | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (Automatik) | 60 dB(A) (Automatik) | 58 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 62 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | k.A. / 78 dB(A) | 40 / 70 dB(A) | 47 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 71 / 70 dB(A) | - | 74 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 1014 km | 73 l / 1177 km | 67 l / 1046 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,0 / 5,6 / 6,9 l/100 km | 6,2 / 6,2 / 6,2 l/100 km | 5,7 / 6,7 / 6,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km | 145 g/km | 149 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,2 l/100 km | - | - |
| Testverbrauch | 11,1 l/100 km | - | - |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | A | - |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 62.840 € | 54.150 € | 63.200 € |