Audi A5 Sportback: Technische Daten
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2009 bis 07/2011 |
| Testdatum | 08/2009 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,78 II. 2,05 III. 1,32 IV. 0,97 V. 0,76 VI. 0,63 R. 3,33 |
| Achsantrieb | 3,49:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4711 x 1854 x 1391 mm |
| Radstand | 2810 mm |
| Spurweite | 1590 / 1575 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,7 m |
| Ladekantenhöhe | 680 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1850 mm |
| Innenbreite | 1470 / 1450 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 520 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 430 / 760 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 480 bis 980 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1530 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1588 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,7 / 43,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2060 kg |
| Zuladung | 530 kg |
| Anhängelast | 750 / 1600 kg |
| Dachlast | 90 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,3:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport 01 |
| Reifen | 225/50 R 17 Y / 225/50 R 17 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s |
| 0-80 km/h | 6,3 s |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 0-120 km/h | 12,9 s |
| 0-130 km/h | 15,1 s |
| 0-140 km/h | 17,4 s |
| 0-160 km/h | 23,2 s |
| 0-180 km/h | 32,6 s |
| 0-200 km/h | 44,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,0 m / k.A. |
| 170-0 km/h | 113,0 m / 10,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,5 km/h |
| Slalom 18 m | 61,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 48 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 53 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 65 l / 1274 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,4 / 4,4 / 5,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 134 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,8 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,2 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 36.350 € |