A4 Allroad und Passat Alltrack: Technische Daten
| VW Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion Alltrack BlueMotion Technology | Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2012 bis 07/2014 | 10/2008 bis 05/2015 |
| Testdatum | 07/2012 | 07/2012 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,5:1 | 1968 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 130 kW / 177 PS bei 4200 U/min | 130 kW / 177 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1750 U/min | 380 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | - |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,46 II. 2,05 III. 1,30 IV. 0,90 V. 0,91 VI. 0,76 R. 3,99 | I. 3,78 II. 2,05 III. 1,32 IV. 0,97 V. 0,76 VI. 0,63 R. 3,33 |
| Achsantrieb | 4,38:1 / 3,33:1 | 4,09:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4771 x 1820 x 1550 mm | 4721 x 1841 x 1495 mm |
| Radstand | 2710 mm | 2805 mm |
| Spurweite | 1549 / 1531 mm | 1583 / 1574 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,1 m | 11,6 / 11,6 m |
| Bodenfreiheit | 165 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 635 mm | 680 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1920 mm | - |
| Innenbreite | 1475 / 1500 / – mm | 1470 / 1440 / – mm |
| Innenhöhe | 1015 / 970 / – mm | 1000 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 505 / 505 / – mm | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 750 mm | 740 mm |
| Knickmaß | 960 bis 1200 mm | 940 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 600 bis 850 mm | 600 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 485 / 795 mm | 480 / 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1630 x 885 x 675 mm | - |
| Quadermaß klein | 725 x 885 x 675 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 588 bis 1716 l | 490 bis 1430 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1726 kg | 1745 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1755 kg | 1747 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,6 / 43,4 % | 55,1 / 44,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2300 kg | 2240 kg |
| Zuladung | 574 kg | 495 kg |
| Anhängelast | 750 / 2200 kg | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | - | 90 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / – / – | 16,3:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | - |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 2 | Dunlop SP Sport 01 |
| Reifen | 225/50 R 17 V / 225/50 R 17 V | 225/55 R 17 Y / 225/55 R 17 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,2 s | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s | 3,7 s |
| 0-80 km/h | 6,8 s | 5,8 s |
| 0-100 km/h | 10,0 s | 8,6 s |
| 0-120 km/h | 14,6 s | 12,5 s |
| 0-130 km/h | 17,1 s | 15,1 s |
| 0-140 km/h | 20,2 s | 18,1 s |
| 0-160 km/h | 29,0 s | 26,0 s |
| 0-180 km/h | 42,2 s | 38,3 s |
| 60-100 km/h | 5,8 s | - |
| 80-120 km/h | 7,8 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,3 m / k.A. | 35,5 m / 10,9 m/s² |
| 100-0 km/h | 38,5 m / k.A. | - |
| 160-0 km/h | 93,0 m / k.A. | 92,0 m / 10,1 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 60,6 km/h | 60,7 km/h |
| Slalom 18 m | 59,2 km/h | 59,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,7 km/h | 124,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 122,6 km/h | 121,5 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 49 km/h | 69 / 51 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 52 / 71 dB(A) | 44 / 69 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 70 / 69 dB(A) | 75 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 68 l / 1152 km | 61 l / 1016 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,0 / 5,3 / 5,9 l/100 km | 7,0 / 5,4 / 6,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 155 g/km | 156 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,0 l/100 km | 5,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,6 l/100 km | 9,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,9 l/100 km | 8,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | B |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 41.900 € | 43.500 € |