Alpina B6 Biturbo "Edition 50" Test: Technische Daten
| Alpina B6 Coupé Edition 50 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2014 bis 04/2017 |
| Testdatum | 10/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 9,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,2 bar) |
| Leistung | 441 kW / 600 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 3500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,29 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4894 x 1894 x 1375 mm |
| Radstand | 2855 mm |
| Spurweite | 1594 / 1623 mm |
| Wendekreis | 11,5 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 735 mm |
| Innenbreite | 1555 / 1330 / – mm |
| Innenhöhe | 990 / 890 / – mm |
| Sitztiefe | 540 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 545 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1175 mm |
| Sitzraum | 445 bis 670 mm |
| Hüftpunkt | 410 / 845 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 460 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1870 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1948 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,2 / 46,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2320 kg |
| Zuladung | 450 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 17,1:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifen | 255/35 R 20 Y / 295/30 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,9 s |
| 0-60 km/h | 2,3 s |
| 0-80 km/h | 3,2 s |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| 0-120 km/h | 5,2 s |
| 0-130 km/h | 5,8 s |
| 0-140 km/h | 6,5 s |
| 0-160 km/h | 8,2 s |
| 0-180 km/h | 10,1 s |
| 0-200 km/h | 12,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,8 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,6 m / 11,3 m/s² |
| 190-0 km/h | 130,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,3 km/h |
| Slalom 18 m | 66,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 138,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 139,4 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 55 / 78 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 744 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,9 / 7,4 / 9,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 219 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,1 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 14,1 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 16,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 13,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 319 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E |
| Kosten | |
| Grundpreis | 133.800 € |