Abarth 500 C im Einzeltest: Technische Daten
| Fiat Abarth 500C | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 12/2009 bis 08/2014 |
| Testdatum | 05/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1368 cm³ / 9,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 206 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,24 III. 1,52 IV. 1,16 V. 0,87 R. 3,91 |
| Achsantrieb | 3,35:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 3657 x 1627 x 1480 mm |
| Radstand | 2300 mm |
| Spurweite | 1409 / 1402 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,5 m |
| Innenbreite | 1350 / 1310 / – mm |
| Innenhöhe | 990 / 875 / – mm |
| Sitztiefe | 485 / 450 / – mm |
| Normsitzraum | 575 mm |
| Knickmaß | 935 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 505 bis 705 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 185 bis 520 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1160 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1121 kg |
| Gewichtsverteilung | 64,7 / 35,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1440 kg |
| Zuladung | 280 kg |
| Anhängelast | 400 / 800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Nero |
| Reifen | 205/40 R 17 W / 205/40 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 5,6 s |
| 0-100 km/h | 8,3 s |
| 0-120 km/h | 11,2 s |
| 0-130 km/h | 13,0 s |
| 0-140 km/h | 15,5 s |
| 0-160 km/h | 20,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 120-0 km/h | 57,0 m / 9,4 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 61,4 km/h |
| Slalom 18 m | 60,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 121,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 118,6 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 48 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 68 / 53 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 78 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 35 l / 538 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,5 / 5,3 / 6,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 150 g/km |
| Testverbrauch | 8,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E |
| Kosten | |
| Grundpreis | 20.750 € |