Wasserstoff als Energieträger hat einen hohen Betreuungsbedarf. Das Gas muss stark gekühlt und unter einem hohen Druck gespeichert werden. In Brennstoffzellen-Pkw wie den Hyundai Nexo oder den Toyota Mirai wird Wasserstoff mit einem Druck von 700 Bar getankt. Lagerung und Transport sind also komplizierter als bei flüssigen Kraftstoffen.
Der japanische Autokonzern Toyota setzt seine Bestrebungen fort, der Brennstoffzellentechnologie und damit auch der Wasserstoff-Infrastruktur neue Impulse zu geben. Dazu gehört auch ein mobil einsetzbarer Wasserstoffspeicher. Das Modul umfasst mehrere Hochdrucktanks aus mehrlagigem Kunststoff, in denen Wasserstoff mit dem erwähnten Druck von 700 Bar gespeichert werden kann.
Stromversorgung vor Ort
Bei Motorsportsveranstaltungen will Toyota damit einen Prototyp betanken, der im Rahmen der Events abseits der Rennstrecke eingesetzt wird. Pläne, mit der Brennstoffzellentechnologie bei Wettbewerben teilzunehmen, bestehen aber wohl nicht. Toyota dürfte vielmehr daran gelegen sein, einen mobilen Wasserstofftank zu testen und zu präsentieren. Perspektivisch kann damit auch nach Naturkatastrophen geholfen werden, um mit einer stationären Brennstoffzelle Strom zu erzeugen.
