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Check für Gebrauchtwagen-Käufer
Ist der Dieselmotor noch immer Sparkönig?
Gebrauchtwagen mit Dieselmotor sind günstig. Aber lohnt sich der Kauf noch?
Technik erklärt
200 Folgen Moove-Podcast – neue Mobilität
Das E-Auto ist die Zukunft – und 3 weitere Thesen
Technik erklärt
Doppelkupplungsgetriebe im Gebrauchtwagen
Sind DSG und Co. im Alter wirklich ein Problem?
Technik erklärt
Park-Assistenten im Test
Mercedes kann’s am besten, China steht gern schief
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BMW Curve-Ahead-View wie ein Rallye-Beifahrer
Der Co-Pilot sitzt jetzt im Display
Technik erklärt
Durchbruch bei E-Motor-Forschung
Elektromotoren bald ohne Kupfer?
Neuer Elektromotor mit Spulen aus Kohlenstoffnanoröhren
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Assistenzsysteme im Test
Wie zuverlässig führen Spurhalte-Assistenten?
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Koenigsegg E-Motor „Dark Matter“
Über 800 PS im Pizzaformat für die Vorderachse
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Legendäre 12-Zylinder-Motoren
Das sind die besten Zwölfzylinder der Welt
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Neue Softwareplattform Toyota Arene
Toyotas erstes Software-definiertes Fahrzeug
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Ladeverlust beim Elektroauto
So viel Strom geht beim Laden wirklich flöten
Beim Aufladen des E-Autos kommt nicht der gesamte Strom in der Batterie an.
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Ventiltrieb im Motor
So funktioniert die Steuerkette
Technik erklärt
Was bringt die Spritspar-Technik wirklich?
Die Wahrheit über Start-Stopp-Systeme
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Schwarzer, weißer oder blauer Rauch aus dem Auspuff
Was bedeuten die Abgasfarben
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Das passiert beim Überdrehen
Bei 100 in den ersten Gang? Das wird teuer!
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So funktioniert der Scheibenwischer
Bald helfen Sensoren bei der Wettervorhersage
Manuelle Scheibenwischer? Heute regelt das eine elektronische Steuerung.
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VW Elektro-Plattformen im Detail
MEB Entry, MEB+ und SSP – wie geht es bei VW weiter?
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Tipps für den Gebrauchtkauf
5 Fehler, die Sie beim Gebrauchtkauf umgehen können
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Puretech Motoren mit Zahnriemen im Öl
Kulanz für Problem-Motoren von Stellantis
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Mercedes CLA Langversion in China mit DouBao
Wenn der Sprachassistent Chinesisch denkt
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Das sind die Siegermodelle von VW
Insgesamt drei Klassensiege gehen nach Wolfsburg – mit diesen Modellen.
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So schafft es die Seat-Schwester zu 1 Mio. Autos
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Teure Motorschäden durch AGR an VW T5/T6
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