Einst war die Deutsche Post auf der Suche nach einem preisgünstigen Elektro-Transporter für den täglichen Einsatz im Zustelldienst und konnte bei den etablierten Autoherstellern keine passenden Angebote finden. Wohl aber beim Start-up Streetscooter, das der Konzern kurzerhand übernahm.
Die elektrisch angetriebenen Kastenwagen Work und Work L laufen mittlerweile nicht nur für die eigenen Zwecke bei der Post und DHL vom Band, sondern werden auch an Kunden im In- und Ausland geliefert. Ford-Händler übernehmen den Verkauf und auch den Service für die Fahrzeuge.
Außerdem kooperiert Ford mit Streetscooter beim Work XL. Der große Transporter mit Kofferaufbau ist ebenfalls elektrisch angetrieben, die Basis liefert Ford in Form von Fahrerhaus und Chassis des Transit.
500 Kilometer Reichweite
Jetzt hat Streetscooter ein zweites Modell auf Transit-Basis vorgestellt. Der H2 Panel Van kombiniert den batteriegespeisten Elektroantrieb mit einer Brennstoffzelle. Mit einem 40 kWh großen Akku und Tanks mit einem Aufnahmevermögen von sechs Kilogramm Wasserstoff soll der Kastenwagen de 4,25 Tonnen-Klasse bis zu 500 Kilometer weit fahren können. Erst dann muss Wasserstoff getankt oder Strom nachgeladen werden. Das gelingt mit einem Typ-2-Stecker. Das Nutzfahrzeug bietet eine Nutzlast von 800 Kilogramm und ist bei Bedarf bis zu 120 km/h schnell. Die Brennstoffzellentechnik für den H2 Panel Van liefert der US-Anbieter Plug Power.
Wasserstoff mit 700 Bar Druck
Wie bei den PKW-Modellen von Hyundai, Mercedes-Benz und Toyota speichert Streetscooter den Wasserstoff mit einem Druck von 700 Bar. Damit können auch die entsprechenden Zapfsäulen im noch dünnen Wasserstofftankstellennetz angesteuert werden, wo innerhalb weniger Minuten die Tanks gefüllt werden. Nutzfahrzeuge mit größeren Tanks, zum Beispiel Busse im Nahverkehr, tanken und speichern Wasserstoff oftmals mit 350 Bar.
Nach Angaben von DHL spart der Logistikdienstleister mit dem Einsatz des H2 Panel Van im Vergleich zu einem Ford Transit mit Dieselmotor pro Jahr 3.100 Liter Diesel, acht Tonnen CO2 sollen eingespart werden. Im Jahr 2020 soll die Produktion bei Streetscooter anlaufen, 100 Fahrzeuge wird DHL in einem ersten Schritt in Betrieb nehmen.
