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Tech & Zukunft
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Audi-V6 im neuen S5
Die Rückkehr des V6 TFSI bei Audi
Nach langer Pause bietet Audi nun wieder Modelle mit V6-Motor an.
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Technik erklärt
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Künstliche Intelligenz
Ohne KI geht es nicht
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TOP Werkstätten 2025
Die Qual der Werkstattwahl
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VW Gen.Urban
Der will nur lernen
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Studie aus Kanada zur Alterung von LFP-Akkus
Laden Sie ihren LFP-Akku im E-Auto auch falsch?
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Technik erklärt
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V16-Quad-Turbo-Motor von Steve Morris Engines
Dieser Monster-Motor liefert über 5.000 PS
16 Zylinder und vier Turbos: Sowas baut keineswegs nur Bugatti!
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Doppelrotor-Motor von DeepDrive
DeepDrive vor Serienproduktion für Radnabenmotoren
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Herausforderungen und Lösungen
Mit dem E-Auto auf der Rennstrecke
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Die coolsten Features des neuen Bugatti
7 unglaubliche Details am Tourbillon
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Protean Pd18 IWM Gen 5 Elektro-Radnabenmotor
Dieser E-Motor liefert 1.500 Nm - pro Rad
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Farbwechsel-Technologie von E Ink und BMW
Haben BMWs künftig bunte Muster?
Die Farbwechsel-Technologie von BMW könnte bald in Serie gehen.
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Hyundai und Kia veranstalten Heat Tech Day
Korea-Hightech gegen Hitze und Kälte
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ADAC mit Hitzetest in neuer Klimakammer
Darum sind Elektroautos im Sommer-Stau überlegen
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Studie der TU Darmstadt und des ADAC
Bestands-Verbrenner vertragen Synthetik-Kraftstoff
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Bringt KI doch den Durchbruch?
Neue Chance für autonome Autos?
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GAC stellt neuen Hypercar-Motor für E-Autos vor
Rekordverdächtige 18 PS pro Kilogramm
Autobauer GAC stellt E-Maschine mit 13kW/kg Leistungsgewicht vor.
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Ariel E-Nomad
Offroad-Buggy unter Strom
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Porsche Sound
Bluetooth-Lautsprecher im 911-Endrohrstil
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Yangfeng Innenraum-Konzept
Das Ende der Tachometer?
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Spacige Konzepte für die letzte Meile
So geht Last Mile
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BMW-Patent auf Vorkammer-Verbrennung im Benziner
BMW entwickelt neuen Verbrenner-Motor
BMW hat sich eine neue Verbrennungstechnologie patentieren lassen.
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Nachlass auf Elektroautos von Mercedes
Auf diese Mercedes-Stromer gibt es den höchsten Rabatt
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Nio zeigt mobiles Car-to-Car-Ladegerät
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So funktioniert die Motorbremse
Wie Sie im Urlaub die Bremsen Ihres Autos schonen
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Chery Fulwin T10
PHEV fährt 2.100 Kilometer ohne Boxenstopp
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