2011 wurde im Großraum Paris mit Autolib ein rein elektrisches Carsharing gestartet, die Autos dafür kamen vom Kleinserienhersteller Bolloré. Nach dem zwischenzeitlichen Aus für Autolib startet jetzt der PSA-Konzern einen neuen Anlauf für geteilte Autos an der Seine.
Für den Autohersteller bietet sich damit wohl auch eine Gelegenheit, Bestände der Elektro-Kleinwaren Peugeot Ion und Citroën C-Zero auf die Straße zu bringen. Beide wurden einst in Kooperation mit Mitsubishi entwickelt und sind mit dem 2006 erstmals vorgestellten Mitsubishi i-Miev baugleich. Die japanische Marke ist mittlerweile Allianzpartner von Nissan und dem französischen PSA-Widersacher Renault.
Verschiedene Preismodelle
Free2Move nennt PSA die Flotte von 550 Elektroautos, die man auf zwei Arten mieten kann. Kunden, die ein monatlich kündbares Abo zum Preis von 9,90 Euro abschließen, können für 32 Cent pro Minute Autofahren.
Menschen, die nur gelegentlich ein Auto bewegen, können Free2Move auch ohne Abogebühr nutzen. Dann ist ein mit 39 Cent etwas höherer Minutenpreis für die Miete fällig.
Wie von anderen Free-Floating-Services gewohnt kann man die Free2Move-Autos kostenlos parken. Auch spezielle Elektroauto-Parkplätze, die einst für Autolib vorgesehen waren, dürfen genutzt werden.
Paris ist nicht die erste Station für Free2Move, PSA hat seinen Dienst bereits 2016 gestartet. Geleitet wird Free2Move von Brigitte Courtehoux. Sie sagt: „Free2Move verzeichnet zwei Jahre nach seinem Start bereits mehr als 1,5 Millionen Nutzer in zwölf Ländern und eine Flotte von 65.000 Fahrzeugen. Wir freuen uns, unseren Carsharing-Service nun auch in Paris anbieten zu können, und planen die Erweiterung unseres Angebots auf die umliegende Metropolregion in der nahen Zukunft.“
Auch für deutsche Kunden gibt es die Free2Move-App. Hierzulande ist das Angebot aber eine Plattform für verschiedene Carsharing- und Ridesharing-Angebote wie Car2go, Clever Shuttle und Miles.
