Es ist gelerntes Vokabular. Am Schnelllader, der meist am Rande einer Schnellstraße steht, lädt ein Elektroauto mit Gleichstrom. An einer Ladesäule im urbanen Umfeld oder an der Wallbox zuhause wird Wechselstrom gezapft. Der muss dann zum Laden des Akkus in Gleichstrom umgewandelt werden, was der On-Board-Charger im Auto erledigt.
VW hat jetzt den Prototyp einer Wallbox entwickelt, die diesen Schritt umgehen kann. Das von der Konzerntochter Volkswagen Group Components vorgestellte Modell erlaubt das Laden eines Elektroautos mit Gleichstrom über den CCS-Anschluss am Fahrzeug. Die maximale Ladeleistung liegt bei 22 kW.
Bidrektionales Laden möglich
Die Ladung mit Gleichstrom hat Vorteile. Das Elektroauto kann ohne Onboard-Charger auskommen und mit höheren Leistungen geladen werden, außerdem ist birektionales Laden möglich. Als Teil eines vernetzten Haushaltes könnte das Auto in der Garage oder im Carport also zum Beispiel Strom, der tagsüber mit einer Photovoltaikanlage gewonnen wird, nachts an elektrische Geräte im Haus abgeben.
Als Pilotprojekt stattet VW eigene Standorte mit zunächst 20 Gleichstrom-Wallboxen aus, um Erfahrungen zu sammeln.
Fazit
VW will nicht nur mit neuen Elektroautos die Mobilitätswende mitgestalten, sondern auch mit Ideen für die Infrastruktur. Nach mobilen Ladesäulen und Laderobotern folgt jetzt eine Gleichstrom-Wallbox mit 22 kW Ladeleistung.
