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Plug-in-Hybride von Volvo
Höhere Elektro-Reichweite für die PHEV-Modelle
Volvo spendiert seinen Plug-in-Modellen größere Batterien und mehr Power.
Alternative Antriebe
Mercedes Lade-Infrastruktur
Ola Källenius kündigt Investitionen in Ionity an
Alternative Antriebe
Schluss mit Plug-in-Hybriden von Daimler
Mercedes beendet PHEV-Entwicklung
Alternative Antriebe
Hyundai setzt auf Wasserstoff
680-PS-Sportwagen, Lkw & Infrastruktur
Alternative Antriebe
BMW i Vision Circular
i3-Nachfolger aus Recyclingmaterial für null CO2
Alternative Antriebe
Toyota plant Produktion in den USA ab 2023
Brennstoffzellen-Antrieb für Lkw
In den USA wird Toyota ab 2023 Brennstoffzellen-Module für Lkw herstellen.
Alternative Antriebe
BMW Motorrad Concept CE 02
Gemacht für Kids, geeignet für Auto-Umsteiger
Alternative Antriebe
Nachhaltigkeits-Strategien der Hersteller und Zulieferer
Klappt die Wende?
Alternative Antriebe
CO2-Vermeidung durch synthetische Kraftstoffe
E-Fuels: Ringen um die Alternative
Alternative Antriebe
i-Mobility Rallye 2021
Stromer auf Tour
Alternative Antriebe
Neue Audi-Strategie „Vorsprung 2030“
Q-Modell ist der letzte Verbrenner-Audi
Das letzte Modell mit Benzinmotor wird ein Q-Modell für Nordamerika sein.
Alternative Antriebe
Mazda-Motoren
Wankel kommt – Wasserstoff vielleicht
Alternative Antriebe
ACM kooperiert mit Magna International
Neuer Elektroflitzer ACM City One ab 2023
Alternative Antriebe
Aquarius Engines Linear-Wasserstoffmotor
Range Extender für E-Autos
Alternative Antriebe
Ionischer Elektrolyt sorgt für Sicherheit
Langlebige Power-Batterien ohne Brandgefahr
Alternative Antriebe
Deutz Wasserstoffmotor
Ab 2024 in Serienproduktion
Motorenhersteller Deutz hat einen Motor entwickelt, der Wasserstoff direkt verbrennt.
Alternative Antriebe
Lapp Mobility Dock
Adapter statt Kabel im Elektroauto
Alternative Antriebe
Audi Skysphere Concept (2021)
Schick, schnell, offen - aber kein neuer R8 Spyder
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Elektro-Kleinstwagen zum Schnäppchenpreis
Elaris Pio ab unter 6.000 Euro
Alternative Antriebe
Fastned eröffnet neue Ladestation an der A71
Mit 300 kW Laden unterm Dach
Alternative Antriebe
Interview mit Lkw-Hersteller Traton
„Wir benötigen eine Ladeleistung von 900 kW“
Deshalb soll die Elektrifizierung von Langstrecken-Lkw Sinn ergeben.
Alternative Antriebe
Flexibles Ladesystem von Mercedes
Adapter statt Kabel an Bord
Alternative Antriebe
Britischer Hersteller EAV stellt Lincs vor
Modulares Elektro-Nutzfahrzeug für die Großstadt
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Ladesäulen an den Autobahnen werden oft genutzt
Dreimal mehr Ladevorgänge als vor einem Jahr
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Diess fährt Dinge
VW-Chef surft elektrisch in den Urlaub
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