Anfang Januar lief die letzte Ausgabe der Rallye Dakar. Auch Toyota war dort mit einem Werksaufgebot unterwegs, das sich mit vier Teams auf der neuesten Version des Hilux DKR Hoffnungen auf den Gesamtsieg machte. Zu Recht, denn Routinier Nasser Al-Attiyah fuhr mit fast 28 Minuten Vorsprung auf den Zweitplatzierten, Rallye-Legende Sebastien Loeb, seinen vierten Gesamtsieg auf der Marathon-Rallye heraus. Nun hat zwar der Rallye-Hilux, ein Prototyp mit Einzelradaufhängung und bösem Mittelmotor-V6-Biturbo, mit dem praktischen Pritschenwagen aus der Serie außer dem Namen so ziemlich gar nichts gemeinsam. Aber eine gute Werbung für den Pick-up ist er allemal. Das sieht auch Toyota so und nimmt nun mit dem neuen Top-Modell des Hilux explizit Bezug auf die Dakar-Renner.
Neues Hilux-Topmodell
Entsprechend bekommt der neue Hilux GR Sport auch das Signet der Toyota Motorsportabteilung Gazoo Racing verpasst, nicht nur im Namen, auch als Emblem am Heck, der Front und im Innenraum. Von außen ist der neue Toyota Hilux GR Sport am schwarzen Kühlergrill mit Mittelsteg in Carbon-Optik und der neuen Einfassung für die Nebelscheinwerfer in der Schürze erkennbar. Das Sondermodell steht auf 17-Zoll-Rädern. Außenspiegel, Türgriffe und der Heckklappengriff sind schwarz statt verchromt, Trittbretter an der Seite erleichtern den Einstieg.
Starker Diesel, gestärktes Fahrwerk
Motorseitig kommt der Hilux GR Sport mit der leistungsstärksten Dieselvariante. Der 2,8-Liter-Vierzylinder bringt es auf 204 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment, im Hilux GR Sport ist er mit einer Sechsgang-Automatik kombiniert. Eine Änderung gegenüber dem Standard-Hilux betrifft das Fahrwerk: An der Vorderachse kommen neue, rot lackierte Stoßdämpfer zum Einsatz, die ein besseres Ansprechverhalten und höhere Belastbarkeit erreichen sollen. Ebenfalls rot lackiert sind die neu abgestimmten Vorderachs-Federn, die eine steifere Kennung als die Standardfedern aufweisen.
Schwarzrot geht es im Innenraum weiter. Die neuen Sportsitze mit Leder-Alcantara-Mischbezug sind mit roten Kontrastnähten ausgeführt, gleiches gilt für die Bezüge von Handbremshebel, Mittelkonsole, Armauflagen und nicht zuletzt des Lederlenkrads. Außerdem kommen Aluminium-Pedale zum Einsatz. Der Gazoo Racing-Schriftzug findet sich aus den Kopfstützen, dem Lenkrad, in der Mitte der Instrumente und sogar auf dem Starter-Knopf. Eine breite rote Zierlinie komplettiert den GR-Auftritt.
Hilux GR Sport Markstart und Preis
Der Toyota Hilux GR Sport ist seit Ende Mai 2022 europaweit bestellbar. Der Basispreis liegt bei 60.035 Euro brutto. Damit ist sortiert sich das neue Topmodell rund 4.000 Euro überhalb des bisherigen Topmodells Hilux Invincible (derzeit 56.287 Euro) ein.
Fazit
Mit dem GR Sport kommt ein neues Top-Modell ins Hilux -Aufgebot. Er nimmt zwar Bezug auf den Motorsporteinsatz des Rallye-Hilux, bringt aber auf der Technik-Seite lediglich ein an der Vorderachse neu abgestimmtes Fahrwerk mit. Die restliche Technik entspricht dem bisherigen Top-Modell Invincible. Optisch setzt der Hilux GR Sport auf viel Schwarz, das im Innenraum mit roten Kontrasten angereichert wird.
