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E-Auto Sportwagen (Seite 8)

E-Auto

Hier finden Sie alles rund um E-Autos aus dem Segment Sportwagen: ausführliche Tests, exklusive Erlkönig-Bilder, Neuvorstellungen.

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Sportwagen : E-Auto

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DS X E-Tense im Fahrbericht

DS X E-Tense

Er soll eine Vision für das Autofahren im Jahr 2035 sein und wir dürfen ihn jetzt schon mal ausprobieren – so richtig hinterm Steuer: Der DS X E-Tense ist ein – vorsichtig ausgedrückt – außergewöhnliches Auto mit Glaskuppel und Federsitz.

So fährt das asymmetrische Elektro-Concept Car

Honda NSX (2016) im Test

Honda NSX, ams2016, Einzeltest

Lange hat sich Honda Zeit gelassen, um einen Nachfolger des NSX aus den 90ern zu entwickeln. Jetzt ist er da: mit vier Motoren und 581&nbsp;PS.

Japan-Hybrid-Supersportler mit 581 PS

Audi R8, Corvette, Honda NSX, Mercedes-AMG GT-R

Supersportwagen, ams0917, Vergleich

Um den Mercedes-AMG GT R in sein Wettbewerbsumfeld einzusortieren, braucht’s eine große Bühne – eine Formel-1-Strecke als perfekte Arena für den Kampf der Systeme: Biturbo gegen Kompressor, Sauger und Hybridkonzept.

Supersportwagen-Showdown in Hockenheim

Honda NSX im Supertest

Honda NSX, spa0217, Supertest

Hybridkonzepte gehören zur Sportwagenzukunft. Unterhalb der Hybrid-Supersportwagen von Ferrari, Porsche und McLaren bietet auch Honda jetzt mit dem NSX einen ernst zu nehmenden Hybridsportler.

Hightech-Sportwagen auf der Nordschleife

Honda NSX (2016) und NSX-RR Procar Prototyp (1992)

Honda NSX, spa1216, Generationentreffen

Der aktuelle Honda NSX begegnet mit Hybridantrieb und einem Gewicht von fast 1.800 Kilo einer ganz speziellen Leichtbauversion seines puristischen Vorgängers aus den 90er-Jahren – ein Generationentreffen auf der Nordschleife.

Zwei Generationen des Sportwagens im Vergleich

Honda NSX und McLaren 570S im Vergleich

Honda NSX, McLaren 570S, spa1016, Vergleich

Nicht nur weil Ayrton Senna ihn einst als Dienstwagen fuhr, erlangte der Honda NSX Kultstatus. Jetzt steht die zweite Generation als Hybrid am Start. Erstes Kräftemessen mit dem McLaren 570S.

Drehmomenthammer trifft Turboloch

Fahrbericht Honda NSX

Honda NSX, Fahrbericht, 10/15

Comeback nach 10 Jahren: 2005 lief der letzte Honda NSX vom Band, jetzt steht der Nachfolger vor dem Serienstart. Erste Fahrt im neuen Hybrid-Sportwagen mit 573&nbsp;PS Systemleistung. Topspeed: 305&nbsp;km/h.

So fährt der viermotorige Sportler

Porsche Mission E

09/2015, Porsche Mission E, Sitzprobe

Porsche hatte uns auf der IAA 2015 exklusiv die Türen der Elektrostudie Mission E geöffnet und erste Einblicke in die Zuffenhausener Sportwagen-Zukunft gewährt.

Sitzprobe im Elektro-Sportwagen

BMW i8 im Test

BMW i8, spa1114, Test

Wir waren zunächst äußerst skeptisch, doch das Ergebnis hat uns positiv überrascht. Ob der Plug-in-Hybrid BMW i8 mit 362 PS wirklich ein Sportwagen ist und was er auf der Rennstrecke kann, verrät der Test.

Echter Sportwagen oder Marketing-Mobil?

BMW i8 und VW XL1 im Vergleich

BMW i8, VW XL1, ams1714, Vergleich

Sie haben Flügeltüren, Carbonfaser-Monocoque, kleine Turbo- und Elektromotoren und eine Steckdose – das alles für jeweils weit über 100.000 Euro. Ein Vergleich der Unvergleichlichen: BMW i8 und VW XL1.

Sparsamer Sportler trifft sportlichen Sparer

BMW i8 und Porsche 911 Carrera S im Vergleich

BMW i8, Porsche 911 Carrera S, ams1514, Vergleich

BMW steckt einen 362&nbsp;PS starken Hybrid-Antrieb in einen leichten Carbon-Kunststoff-Aluminium-Flachmann und ruft damit ein neues Sportwagenzeitalter aus. Mal sehen, ob das wirklich den Schatten des ewig Gestrigen auf den Klassiker Porsche 911 Carrera S wirft, der ja nun weder für Trägheit noch für Trunksucht bekannt ist.

Sportwagen-Klassiker gegen Zukunftssportler

BMW i8, ams1414, Test

Der letzte BMW-Sportwagen nach traditionellem Maßstab war der M1. Lange ist’s her. Jetzt kommt der i8 als eine Art Neuinterpretation der Legende – mit Hybridantrieb. Ist er ein würdiger Nachfolger des Mittelmotor-Sportlers?

Carbon-Sportler mit Hybridantrieb

Porsche 918 Spyder im Supertest

Porsche 918 Spyder, ams1114, Fahrtbericht

Porsche treibt es mit seinem 887 PS starken 918 Spyder auf die Technologiespitze. Zum 200. Geburtstag des sport auto-Supertests lässt es der Hybrid-Supersportwagen auf der Nordschleife fliegen.

Der Herr des Rings

BMW i8 im Fahrbericht

BMW i8, ams1014, Fahrbericht

In der Theorie ist der BMW i8 der längst überfällige Nachfolger des M1 – und gleichzeitig der fortschrittlichste Sportwagen der Welt: Er baut auf einem Carbonchassis auf und wird von einem Hybridsystem angetrieben. Sieht so die Zukunft der Supersportwagen aus?

Hybridsportler unter der Sonne Kaliforniens

Der BMW i8 scheint aus der Zukunft – seiner Zeit voraus und mit der optischen Anziehungskraft eines Superstars. Wir sind den Hybridsportler in Kalifornien gefahren.

Voraus in die Zukunft

Porsche 918 Spyder

Nur schneller zu sein als die Konkurrenz, ist für Porsche neuerdings zu wenig: Im Idealfall hängt man die Gegner auf der Rennstrecke immer noch ab – um kurz darauf im City-Umfeld mit emissionsfreiem E-Antrieb zu punkten. Der früher für unmöglich gehaltene Spagat gelingt geschmeidiger als gedacht.

Hybridsportwagen im Test

BMW i8 und M1 im Fahrbericht

BMW M1 und i8, ams0414, Fahrbericht

Seit 1981 die Produktion des 277&nbsp;PS starken M1 eingestellt wurde, zahnt BMW heftig beim Thema Supersportwagen. Zeit also, sich einmal wieder mit der kompromisslosen Mittelmotor-Flunder zu treffen – und herauszufinden, ob der ebenfalls recht flache Hybrid-Kracher i8 ernsthaft ihr Erbe antreten könnte.

Bayerische Ahnenforschung

Vergleich BMW i8 und Porsche 918 Spyder

ams1713, Vergleichstest Hybriden, Porsche 918 Spyder, BMW i8

Auf den ersten Blick sieht das Allrad-Antriebslayout mit E-Motor vorne und Verbrenner hinten sehr ähnlich aus. Doch bei Übersetzung und Leistungsentfaltung gehen BMW und Porsche eigene Wege. Die beiden deutschen Hybrid-Sportler wollen das Gleiche: sehr schnell und sehr sparsam sein. Nach dem Porsche 918 Spyder sind wir als erste Journalisten auch mit dem Öko-Sportwagen i8 von BMW gefahren. Was unterscheidet sie? Ein Vergleich.

Duell der Super-Hybride

Porsche 918 Spyder im Fahrbericht

Porsche 918 Spyder, ams1113, Fahrbericht

Er ist auf dem Weg, der vielseitigste und beste Supersportwagen aller Zeiten zu werden. Der Porsche 918 Spyder vereint gewaltige 887&nbsp;PS Hybrid-Power und einen offiziellen Verbrauch von 3,3 Liter pro 100 km. Wir fuhren den Prototyp auf der Rennstrecke.

Rennstrecken-Debüt des Hybrid-Sportlers

Porsche 918 Spyder, spa0613, Fahrbericht

Unter drei Sekunden auf Tempo 100, 3,3 Liter Super auf 100 km, 30 Kilometer rein elektrisch und 340&nbsp;km/h Spitze – die Daten des 918 Spyder lesen sich wie ein automobiles Paradoxon. Wir haben den Hightech-Supersportler auf die Rennstrecke entführt und erleben eine neue Hybrid-Dimension.

Vergiss alle Hybridauto-Vorstellungen

Erste Fahrt im Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder, spa1112, Fahrbericht

Zusammen mit Walter Röhrl im Porsche 918 Spyder, der als 795&nbsp;PS starker Hybrid-Sportwagen neue Bereiche erobern soll – und kann, wie der Fahrbericht zeigt.

Walter Röhrl zeigt die Zukunft

Tesla Roadster Sport im Test

Tesla Roadster Sport, etest, aumospo1110

Der ebenso schnelle wie leise Tesla Roadster Sport spielt auf der Piste nicht nur mit der Elektro-Konkurrenz – er lockt auch echte Verbrenner-Freaks ins Strom-Lager. Der zweisitzige Elektrosportwagen im Einzeltest.

Sportwagen mit Elektromotor

Tesla Roadster Sport im Fahrbericht

Tesla Roadster Sport, fbericht, aumospo0910

Als Sport wird Teslas Elektro-Roadster noch kräftiger. Satte 215 kW und 400&nbsp;Nm Drehmoment treiben den knapp 1,2 Tonnen schweren Zweisitzer voran. Ist das die Zukunft, wird sie elektrisierend. Fahrbericht.