„Straßenversion“ dieser Zusatz steht hinter dem 1998er Porsche 911 GT1 und gilt eigentlich auch für seinen Mercedes-Kontrahenten. Denn beide Modelle verfügen als Homologationsmodell für den Rennsport über eine Straßenzulassungen – und sie sind extrem selten, sahen die FIA-Regularien nur mindestens 25 Modelle vor.
Kein Wunder also, dass die Erwartungshaltungen bei zu erzielenden Ergebnis bei RM Auctions hoch gegriffen sind. Der Porsche 911 GT1 Straßenversion soll bis zu 1,1 Millionen Euro bringen, der Mercedes CLK GTR ebenfalls aus 1998 rund 1,2 Millionen Euro.
Der Gegenwert
Mercedes CLK GTR:
Der Bieter erhält im Austausch für sein Millionen-Gebot einen Flügeltürer, der nicht nur 2.148 km auf der Uhr stehen hat, sondern zudem noch als erstes Modell von 25 bei AMG in Affalterbach „vom Band“ rollte. 720 PS schöpft die Mittelmotor-Flunder aus dem 7,3-Liter-V12. In 3,4 Sekunden soll der Mercedes-Bolide die 100 km/h-Grenze durchbrechen, erst ab Tempo 312 erreicht der Mercedes CLK GTR seine natürliche Beschleunigungsschranke.
Als Dreingabe erhält der künftige Besitzer des Mercedes CLK GTR (Zur Kaufberatung bei unseren Kollegen von Sportauto) eine Luftpumpe, zwei Taschen und eine Erste-Hilfe-Kasten. Viele der Teile sind mit „1 von 25“ markiert.
Porsche 911 GT 1 Straßenversion:
Lediglich 20 Modelle wurden vom GT1 in der Straßenversion bei Porsche gebaut – die FIA drückte damals ein Auge zu, da mindestens 25 Modelle Vorschrift waren. Im Rücken der beiden Passagiere arbeitet ein wassergekühlter Sechszylinder Boxer, der aus 3,2 Litern Hubraum 544 PS schöpft. Wassergekühlt? Mittelmotor? Das kann ja eigentlich kein echter 911er sein. Doch immerhin trägt er eine Karosserie-Mischung aus den Typen 993 und 996. Apropos tragen: 1.250 Kilogramm bringt der Porsche 911 GT1 Straßenversion auf die Waage.
In 3,7 Sekunden soll der Boxer den Supersportler auf 100 Sachen beschleunigen, Tempo 200 fällt nach 10,4 Sekunden und bei 310 km/h hat auch er seine natürliche Bestimmung erreicht. Auf der Uhr stehen beim Porsche 911 GT1 7.180 Kilometer – und nicht nur da hat der Mercedes CLK GTR die Nase vorn, der zu versteigernde Porsche hat die Produktionsnummer 3. Schließlich stand auch in der GT-Meisterschaft damals der Mercedes immer ganz oben auf dem Treppchen.
Unsere Kollegen von Motor Klassik haben noch weitere heiße Renner von RM Auctions: Das Kameraauto von Steve McQueen oder das Scaglietti Unikat.
