Wann immer ich mit Autofahrern über Autos diskutiere, spitze ich die Ohren. Manchmal sind es kompetente Sportwagenfans, meist aber ganz normale Menschen, für die ein Auto schlicht ein unabdingbares Transportmittel ist. Dabei höre ich fast nur eines: harte Kritik.
Die normalen Autobenutzer klagen über Ausstattungen, die sie nicht verstehen und daher auch nicht benutzen – aber bezahlen müssen. "Eigentlich will ich nur ein gutes Auto mit geringem Verbrauch, Klima und Navi-System", so ein Bekannter. "Bekommen habe ich ein Auto mit Features, die ich mein Lebtag nicht benutzen werde, schon weil ich ganz simpel an der Bedienung scheitere." Niemand, den ich kenne, will im Auto E-Mails lesen oder sich Online-Nachrichten vorlesen lassen. Und niemand, den ich kenne, hat um automatische Einparksysteme gebettelt. Die Autoindustrie produziert wie am Fließband Antworten auf Fragen, die niemand gestellt hat.
Keiner will Elektroautos
Die Industrie produziert auch auf Teufel komm raus Elektroautos, die keiner will. Die Absatzzahlen geben mir recht: Im Mai 2015 sanken die Zulassungen für Elektroautos um 38 Prozent (!) im Vergleich zum Vorjahr. Die Autofahrer stimmen mit den Füßen ab, aber das Wahlergebnis interessiert niemand.
Der Marktanteil von Elektroautos, die auf verlogene Art als globale Lösung für unsere Klimaprobleme gepriesen werden, liegt in Deutschland bei 0,2 (!) Prozent. Das, verehrte Autoindustrie, ist die Wahrheit. Doch Fakten wie diese interessieren niemand mehr: 12 Prozent des CO2-Ausstoßes in Deutschland kommen von Autos – 50 Prozent von der Industrie, 30 Prozent von privaten Haushalten. Und wer wird gemolken? Der Autofahrer. Kein Wunder, dass immer weniger Menschen in Deutschland Autos kaufen.
Bliebe noch die glücksbringende Technologie des autonomen Fahrens. Mittlerweile hat sogar die Industrie begriffen, dass sich dieses goldene Kalb zum Investitionsgrab auswachsen könnte. Die meisten Autofahrer lehnen das autonome Fahren ab, und die wenigen, die es theoretisch als Entlastung befürworten, glauben – zu Recht – nicht mehr an eine seriöse und vor allem sichere Einführung. Da werden Milliarden für nutzlose Technologien verpulvert – und wer zahlt die Zeche? Der Kunde – obwohl er die Technologie gar nicht will. Und wenn der Industrie gar nichts mehr einfällt, stopft sie diese Technologie schlussendlich auch noch in die Sportwagen – das ist dann die Krönung aller Denkfehler.
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Autos in sport auto 07/2015
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- Ferrari 488 GTB
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- Maserati Zagato «il Mostro»
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- Mercedes-AMG C 63
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- Novitec Rosso-Ferrari California T
- Porsche Boxster S
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- Subaru WRX STI
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